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淄博昶旭物流有限公司，地長短途整車零擔(dān)公路運輸業(yè)務(wù)，集倉儲包裝、物流配送、搬家為一體的正規(guī)。公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理備有整車零擔(dān)或包車業(yè)務(wù)=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米等車輛為中國運輸增加一份力量
一、流通渠道層級多
從農(nóng)田到餐桌需要經(jīng)過至少4到5個流通環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品搬運、裝卸、配送次數(shù)多，尤其生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨損嚴重。另外流通層級多導(dǎo)致各環(huán)節(jié)參與主體多，各經(jīng)營主體由于利益驅(qū)動存在農(nóng)產(chǎn)品層層加價現(xiàn)象，最終造成菜貴傷民。
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二、流通企業(yè)規(guī)模小
我國大部分農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)都是本地運營，較少跨區(qū)域流通，一方面對供應(yīng)鏈整體掌控能力較弱，同時對消費者需求和價格接受能力也不是很了解，造成農(nóng)產(chǎn)品積壓、周轉(zhuǎn)率低、資金占用現(xiàn)象比較明顯。
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三、生產(chǎn)和需求間缺乏協(xié)同
我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)者主要是家庭農(nóng)戶，缺乏規(guī)模性、計劃性、組織性、市場性，難以形成與銷售者之間長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，農(nóng)產(chǎn)品“供-產(chǎn)-銷”鏈條上以各自利益最大化為出發(fā)點，存在利益對立局面。
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四、物流專業(yè)化程度低
目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要采用自營方式，第三方物流組織還不多，更缺乏連貫成型的冷鏈物流體系，在產(chǎn)地預(yù)冷、分級、運輸、存儲、配送等過程中造成農(nóng)產(chǎn)品耗損嚴重。
昶旭物流公司是經(jīng)交通運輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的公司,公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信。務(wù)實。穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全”的服務(wù)使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t。8t。5t。12m。10m。9.6m。7.2m8m9.6m12.5m17.5m大型運輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)。
昶旭貨運公司（長途貨運）運輸合同應(yīng)注意事項
(1)貨物運輸合同的形式
(2)托運與承運
(3)當(dāng)事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人
(5)承運人不得拒絕托運人通常。合理的運輸要求
(6)按約定的路線。時間和地點運送貨物
(7)安全運輸
8)運輸?shù)呢?zé)任限制
(9)保價運輸
(10)歸責(zé)原則
(11)承運人的免責(zé)條件
四大優(yōu)勢：
從門到門——只需一個電話，剩下的事由我們
速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡。。反饋。一到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽長期承運合同
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