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佛山龍江到深圳物流專線 

40年前，我國(guó)還沒有「物流」概念；40年后，中國(guó)成了世界上最大的物流市場(chǎng)國(guó)家，發(fā)展成包括合同物流、地面運(yùn)輸（公路和鐵路系統(tǒng)提供的物流）、快遞及包裹、貨運(yùn)代理、第四方物流、分銷公司在內(nèi)的龐大體系。這些都源于國(guó)家政策的扶持與引導(dǎo)。

20世紀(jì)90年代，物流開始在中國(guó)起步。2001年出臺(tái)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》推動(dòng)了物流業(yè)的快速發(fā)展。2009年，《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的出臺(tái)帶來(lái)了前所未有的物流熱，國(guó)家從實(shí)際行動(dòng)上狠抓物流。2011年，推出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)配套措施，營(yíng)造了行業(yè)發(fā)展的健康環(huán)境。

從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，再到物流供應(yīng)鏈，政策在其中無(wú)一不起到協(xié)助指導(dǎo)作用。

如今，政府部門的任務(wù)就是提供公平、透明、統(tǒng)一的物流法制環(huán)境，為物流企業(yè)能夠在市場(chǎng)中充分發(fā)揮實(shí)力提供良好的外部條件，這將對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

1.2 物流中長(zhǎng)期規(guī)劃

物流業(yè)已是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》中，確定了多式聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、資源型產(chǎn)品物流、城鄉(xiāng)物流配送、電子商務(wù)物流、物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息平臺(tái)、物流新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用、再生資源回收物流、應(yīng)急物流等12項(xiàng)重點(diǎn)工程，并提出到2020年，基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》政策出臺(tái)兩年多以來(lái)，物流整體運(yùn)行效率明顯提升。在「互聯(lián)網(wǎng)+」高效物流、「智慧物流」的推動(dòng)下，涌現(xiàn)出一大批新企業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)。通過(guò)兼并重組、聯(lián)盟合作等方式，物流企業(yè)不斷強(qiáng)化資源整合能力，加快跨界融合，服務(wù)范圍逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端延伸。