盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車 

盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車與混凝土輸送泵澆筑工藝，一般盾構(gòu)隧道在完成管片安裝后即可，不需進(jìn)行二次模筑襯砌，但為滿足個(gè)別盾構(gòu)隧道工程的特殊需要，也有在管片襯砌后再進(jìn)行一次模筑襯砌。這種盾構(gòu)隧道二次模注襯砌，目前還只能單工序施工，即在管片全部安裝完成后再單獨(dú)采用盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車組合混凝土輸送泵噴射到針梁式全圓模板臺(tái)車襯砌施作模筑混凝土。

針梁式全圓模板臺(tái)車在灌注混凝土?xí)r，應(yīng)左右對(duì)稱分層進(jìn)行，確保兩側(cè)混凝土平行澆筑，采用兩臺(tái)混凝土輸送泵同時(shí)灌注混凝土，在臨近襯砌工作面處設(shè)置浮放岔道，形成雙線條件，以便于混泥土輸送泵配合盾構(gòu)隧道二次襯砌混凝土攪拌運(yùn)輸罐車以及柴油牽引機(jī)車運(yùn)輸及停放；搗固采用插入式振搗器加高頻低幅附著式振搗器配合進(jìn)行；灌注作業(yè)按相關(guān)規(guī)定及細(xì)則執(zhí)行；針梁式全圓模板臺(tái)車的底部收縮量較大，在灌注混凝土過(guò)程中，模板臺(tái)車一直受浮力作用，必須在其穿行架前、后兩端加設(shè)多個(gè)50噸千斤頂用以抵抗模板臺(tái)車所受巨大浮力。在封頂灌注時(shí)，只能用1套混凝土輸送泵系統(tǒng)進(jìn)行灌注，必須確保連續(xù)供應(yīng)混凝土輸送，并有專人指揮排氣孔觀察，排氣孔一有漏漿，立即停止正常泵送，采取點(diǎn)動(dòng)控制泵送，確保灌注安全。