甘肅某公路局使用泡沫芯模原因的報告書部分披露 

 一、前言

橋梁工程是整個項目的關鍵線路，尤其是橋梁梁板的預制，關系著橋梁工程是否按期完工、總體工期目標是否實現。主線中橋及兩座通道橋上部結構均采用簡支預應力空心板，空心板數量共有228片（15米：38片；19米：38片；23米：152片），C50砼工程數量為3305立方。我標段面對工期緊，標準高的現狀，積極尋求突破，在空心板預制施工中采用聚苯乙烯一次性泡沫內模，有力推進了工程建設的步伐。聚苯乙烯一次性泡沫內模不但能有效加快施工進度，增加經濟效益，而且減少了施工工序，更有利于保證工程質量。

二、工法特點

2.1聚苯乙烯泡沫內模材質均勻，重量輕（4kg-6kg），外表平整，有一定強度，工人無需培訓和學習即可操作使用，搬運輕松，安裝快速，定位簡單，砼澆筑后無需取出。

2.2聚苯乙烯一次性泡沫內模，不僅能在內模拼裝、打磨、安裝、拆除等環節節省大量的人工，且無需使用起重設備配合安裝模板。

2.3使用一次性內模，梁端頭由原來的二次現澆封端改為一次隨主體砼現澆，這樣不但減少了施工工序，而且大大提高了空心板的整體受力性能。

三、適用范圍

適用于空心板、箱梁預制施工。

四、工藝原理

聚苯乙烯一次性泡沫內模的工藝原理是：首先根據空心板內部空腔設計尺寸制作模具，然后將泡沫顆粒在模具內加熱成型，進行分段切割后運輸到施工現場（切割長度以便于安裝和運輸為標準，一般為3米左右）。空心板采用二次澆筑的施工工藝，在底板澆筑完成后，用塑料布將泡沫內模包裹后填充于模版內即可。（包裹泡沫內模主要是為了不污染周圍環境，如果使用小心得當，也可以不進行包裹）腹板、頂板砼澆筑前，沿梁長方向每2米加設一道壓杠，防止出現浮模 現象。

五、施工工藝流程及操作要點

5.1施工工藝流程

梁板臺座制作——模板（側模）打磨——底腹板鋼筋綁扎——側模、端頭模板安裝——底板澆筑——內模安裝——頂板鋼筋綁扎——腹板、頂板澆筑——制作試件——強度檢測——張拉壓降

5.2施工操作要點

（1）預制場和底座：根據項目地理位置及工期要求，合理選定預制場位置和底座數量。

a 預制場原地面整平、碾壓密實，劃定底座范圍，基礎采用C30砼澆筑，預制臺座長23m，寬1.24m，高0.2m，臺座頂面兩角沿臺座縱向設置5cm小槽鋼，槽鋼側面用橡膠管作為止漿墊，防止澆筑砼時底板漏漿。

b 臺座基礎現澆C30混凝土，因空心板梁張拉前臺座承受的是均布荷載，因此臺座基礎中間深度0.2m，寬1.5m，兩端深度為0.5m，寬1.5m。頂面鋪設6mm厚鋼板。

c 預制臺座時沿臺座方向距離臺座頂面6cm處預留2cm直徑的拉桿孔（采用ϕ18拉桿），間距為1.5m設置一個。

d 臺座施工工藝流程：挖基——基礎砼——預埋連接鋼筋——放軸線——臺座綁扎鋼筋——安置小槽鋼——槽鋼精確放樣、調平——安設PVC管——裝模加固——澆筑臺座砼——頂面鋪設鋼板。

（2）鋼筋綁扎前對梁板底座鋼板進行打磨，并涂刷脫模劑，覆蓋塑料薄膜進行防污染保護。

（3）鋼筋加工：鋼筋半成品在鋼筋棚內統一加工，然后運輸到施工現場，利用鋼筋定型臺架進行鋼筋綁扎工作，然后將骨架整體吊裝到太座。第一次完成底腹板鋼筋，頂板鋼筋不安裝。

（4）鋼筋經檢驗合格后，安裝側模及端頭模板并加固牢靠，然后開始澆筑底板混凝土。砼澆筑過程中嚴格控制底板厚度及振搗質量。

（5）內模準備。聚苯乙烯內模采取廠家定制的方式，分批進場。進場后首先對內模加工的幾何尺寸進行檢查驗收，一般都是正負3公分（內模只能小一點不能大了，大了就放不進去了，如果尺寸大小正好的情況下，鋼筋籠里綁扎的不規則小鋼筋容易刮破磨損泡沫，所以小上幾分為好），符合要求后方可使用。使用前將內模搬運到澆筑現場，按照安裝順序排列整齊。為防止泡沫與鋼筋碰撞后發生破損，導致泡沫可以污染混凝土和模板，采用加厚塑料或彩條布將聚苯乙烯內模全部包裹嚴實。

（6）底板混凝土澆筑3/4后，內模安裝組開始準備好的內模按照順序進行安裝。鋼筋班組應協同作業，內模安裝結束后立即進行頂板鋼筋安裝及模板加固，內模安裝到模板加固完成時間應不超過2小時，避免底板與腹板結合部出現施工縫。

(7)內模安裝、頂板鋼筋綁扎、模板加固等工序完成后，即可進行腹板及頂板砼澆筑，在澆筑兩側腹板時，必須保持腹板兩側混凝土同步澆筑，振搗均勻，防止對內模造成損傷或偏移。采用插入式振動棒振搗時，應保護預應力管道，防止管道破損而灌入漿液；嚴格控制梁體高度，頂板厚度應嚴格控制，防止在橋面施工中造成鋪裝層厚度不足的現象。頂板澆筑完成后，應有專人負責抹面拉毛，并對預埋鋼筋進行二次定位和校正。

（8）灑水養生至少保證7天，空心板強度符合要求后，采用智能張拉和大循環智能壓漿設備，對梁體進行張拉壓漿。

六、材料與設備

七、質量監控

八、安全措施

九、環保措施

十、資源節約

（1）聚苯乙烯一次性內模在安裝過程中，節約了起重設備配合作業的時間，每片空心板可節約費用200元；

（2）聚苯乙烯一次性內模無需打磨，澆筑后不必取出，而且端頭一次性澆筑，每片空心板節省人工費用約1140元。

（3）聚苯乙烯一次性內模可提高生產效率一倍以上，大大縮短工期。

十一、效益分析

通過粗略估算分析如下：

（1）    在空心板施工中，早期采用的氣囊使用攤銷成本最低，但因其定位不準確，目前高速公路施工中已不允許使用；

（2）    聚苯乙烯一次性泡沫內模與剛模板相比，雖然鋼模板周轉次數較多，但是投入的人工和 隨之增加。由于人力資源緊缺，人工工資逐年曾高，按現在人工工資計算，平均為150元/天，采用鋼模板人力支出幾乎抵消了鋼模板周轉次數上的優勢。

（3）    泡沫內模的最大優勢是加快了工程進度，可以節約大量人工和機械費用，便于質量和安全管理。因此在聚苯乙烯泡沫內模材料直接成本比鋼模板略多的情況下，總體來說更有利于施工。其施工成本對比分析具體如下：

1、材料費用：

我項目2空心板鋼內模共投入5套，共計6.96萬元，如果全部使用聚苯乙烯一次性內模，則需要投入49.5萬元。從材料費用來看，一次性內模成本較高，而且無法回收利用，鋼模板可以周轉使用，而且可以折舊。相比而言，一次性內模比鋼模高出42.64萬元；

2、         人工安裝費用

人工工資按照150元/天計算，每片空心板內模安裝費用為：采用一次性內模，安裝需要4人，一小時內完成，人工費用約為60元；如果采用鋼模，則模板拼裝需要2個人工，打磨1個人工，安裝定位1個人工，模板拆除2個人工，共計6個人工，人工費用約為900元。我標段共228片空心板，則一次性內模安裝總費用為1.368萬元，鋼模安裝費用為20.52萬元，鋼模安裝費用高出一次性內模19.152萬元

3、機械費用

一次性內模安裝無需吊裝設備，而鋼內模吊裝必須有起重設備配合。每片空心板鋼內模安裝時間約為3小時，以10T龍門吊配合計算，機械費用約為200元，則鋼內模安裝機械設備費用增加4.56萬元；

4、         施工工序

                   使用一次性內模端頭混凝土可以一次性完成澆筑，無需二次封端，減少了施工工序；而鋼內模必須進行二次封端的工序，每片梁增加人工費用約300元，共計增加費用6.84萬元；

5、         施工進度

一次性內模最顯著的特點就是可以加快施工進度，在實際施工過程中，采用鋼內模每天可以預制空心板1-2片，而采用一次性內模則可以預制4-5片，生產能力得到大幅提升，提高了機械設備的利用率。粗略估算，使用鋼內模的工期比一次性內模的工期要增加2個月，每個月增加龍門吊費用10萬元，智能張拉壓漿設備費用4萬元，人工費用8萬元，兩個月共計增加費用為44萬元；

6、         費用對比

根據以上費用對比分析，使用聚苯乙烯一次性內模共計發生費用50.868萬元，使用鋼內模發生費用82.88萬元，兩者相差32.012萬元。通過對比不難發現，鋼內模雖然前期投入較少，但后期人工、機械設備等費用較高，施工進度緩慢，占用和浪費了大量資源。聚苯乙烯一次性內模雖然前期投入較高，但是可以大幅提高施工效率，縮短工期，減少機械、人工的成本，反而更經濟實用。公司網站：www.xxtwjc.com                  聯系方式：13937394068、15893815141