什么是轉(zhuǎn)口貿(mào)易？

轉(zhuǎn)口貿(mào)易必須保稅區(qū)企業(yè)才能操作。當(dāng)然也可以選擇在保稅區(qū)內(nèi)的代理公司辦理。

其次保稅區(qū)轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)要看你的轉(zhuǎn)口動機(jī)，為何轉(zhuǎn)口？轉(zhuǎn)口的目的不同，流程方式也會不同，流程上也有差別。重點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：貨物走向，資金走向，單證處理！都會不一樣！

我司是專業(yè)做第三國轉(zhuǎn)口的！優(yōu)勢是可以為客戶規(guī)避貿(mào)易壁壘（比如反傾銷、配額等）。有問題可以隨時致電與我來咨詢。
一. 什么是轉(zhuǎn)口貿(mào)易？
轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易（intermediarytrade）或再輸出貿(mào)易（Re-ExportTrade），是指國際貿(mào)易中進(jìn)出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間直接進(jìn)行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國運(yùn)往第三國，在第三國不經(jīng)過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費(fèi)國；也可以不通過第三國而直接由生產(chǎn)國運(yùn)往消費(fèi)國，但生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間并不發(fā)生交易關(guān)系，而是由中轉(zhuǎn)國分別同生產(chǎn)國和消費(fèi)國發(fā)生交易。

二. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易具體流程：
貨物到達(dá)中國后，先報進(jìn)境備案，拖進(jìn)保稅區(qū)，再報轉(zhuǎn)口，重新制作發(fā)P箱單，再出到國外，如果會發(fā)生對外收付匯動作，則必須由經(jīng)營范圍內(nèi)(保稅區(qū)內(nèi))有轉(zhuǎn)口貿(mào)易資質(zhì)的公司才能操作。如果貴公司僅僅是有進(jìn)出口權(quán)而沒有轉(zhuǎn)口貿(mào)易資質(zhì)的話，就只能做這么一個轉(zhuǎn)口的動作，而不能收付轉(zhuǎn)口貿(mào)易中的外匯，舊的貨物不得進(jìn)入保稅區(qū)，出境時發(fā)P的單價必須大于進(jìn)境時單價。
提單發(fā)貨人可以寫香港公司的名稱，提單的發(fā)貨人在提單確認(rèn)前是可以更改的。無改單費(fèi)用。出口退稅是根據(jù)你出口報關(guān)單和增值稅發(fā)票的資料的，和提單無關(guān)，提單最終要給客戶的。退稅所需的資料是出口報關(guān)單退稅聯(lián)，增值稅專用發(fā)票，退稅申報匯總表，進(jìn)料明細(xì)表，出口明細(xì)表，形式發(fā)票。就可以辦理退稅了，退稅是在貨物出口后九十天之內(nèi)辦理。商檢的收貨人如果填制，要看你在香港是轉(zhuǎn)船，還是做轉(zhuǎn)口，轉(zhuǎn)船，就是上二程船，不讓知道一程船信息，這個有難度，做轉(zhuǎn)口貿(mào)易，報進(jìn)，然后再報出，重新再出商檢單據(jù)。
 
三. 進(jìn)境所需清關(guān)單據(jù)：
1.發(fā)P（復(fù)印件加蓋收貨人正本章）
2.裝箱單（復(fù)印件加蓋收貨人正本章）
3.合同（復(fù)印件加蓋收貨人正本章）
4.海洋提單（如是電放提單，請?zhí)峁╇姺疟：�和海洋提單�?fù)印件加蓋收貨人正本公章；非電放提單，提供正本海洋提單即可）
5.包裝申明（有木或者無木，是否有IPPC標(biāo)志）
6.倉儲協(xié)議
7.委托書

四. 出境所需清關(guān)單據(jù)：
1. 發(fā)P（發(fā)貨人提供正本）
2. 裝箱單（發(fā)貨人提供正本）
3. 進(jìn)境備案清關(guān)，配倉回單
以上清關(guān)單據(jù)只是在常規(guī)貨物進(jìn)出境報關(guān)所需要的單據(jù)，集體所需單據(jù)看具體貨物而定，貴司可提供貨物HSCODE，我司代為查詢。

五. 性能單辦理

出境貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單是由桶的工廠去辦理的,而出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單就是由生產(chǎn)危險品的生產(chǎn)廠家去辦理的，危險品出口在港監(jiān)申報時并不需要包裝性能鑒定結(jié)果單,而是需要出境危險動輪包裝使用鑒定結(jié)果單。危險品首先注意到港前48小時做好危申報，不然有很高的罰金。然后，如果你不做留箱的話，到港1-2天內(nèi)就要被拉到港城危庫拆箱了，這樣港建，港務(wù)，安保的普貨的費(fèi)用付完，馬上又要付疏港和拆箱費(fèi)。拆完箱的貨物，是按照散貨每天收取危險品堆存費(fèi)的。然后，要和危庫確認(rèn)好誰還箱子，不然箱子漏了沒人還箱，危庫不管的，船公司的超期費(fèi)還要照收。一般催危庫箱子拆好之后，就馬上要提貨和還箱了。

1.要那個貨的包裝廠先做一份桶的危包證（性能單）

2.然后用性能單，提供此貨的品名等信息做危包證（結(jié)果單） 這個可以找代理做。

3.性能單是在包裝廠購買印有UN標(biāo)識的包裝性能使用單，一般隨貨物給到。危包證，是拿到性能單之后，要填寫相應(yīng)的表格和申請，到當(dāng)?shù)厣虣z局辦理危險品貨物運(yùn)輸包裝鑒定結(jié)果單，在上海地區(qū)的還要到IMI(商檢局的包裝于原料檢測中心)做一份貨物運(yùn)輸條件鑒定書。

六. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作流程案列（新加坡—保稅區(qū)—美國）

1、新加坡備貨裝船出港，提供相關(guān)資料至我司

2、貨物到港后，我司換單，將貨物信息申報至保稅區(qū)

3、報關(guān)完成，白卡運(yùn)至我司保稅區(qū)倉庫

4、根據(jù)客戶指令修改信息，裝船前做檢驗(yàn)檢疫

5、檢驗(yàn)檢疫通過后安排白卡運(yùn)送至指定地點(diǎn)貨物裝船

深圳坪山保稅做轉(zhuǎn)口貿(mào)易的優(yōu)勢
距深圳寶安機(jī)場60公里，至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里，離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里，形成了海、陸、空三維一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)園區(qū)與毗鄰的港區(qū)實(shí)施一體化運(yùn)作，專門發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；園區(qū)內(nèi)的企業(yè)在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、外匯、稅收等方面享受保稅區(qū)的優(yōu)惠政策。


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