濟南重汽廠家直銷豪沃自卸車豪沃攪拌車國六排放配置圖片價格
概述：2.自卸車部分標準和要求 �0�2自卸車車箱應舉升、下降平穩，不允許有竄動、沖撞和卡滯現象；車箱最大舉升角為理論設計值左右 2°；超載10%的工況下，車箱分別舉升10°和20°，停留5min，
豪沃自卸車的分類
1.按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸;
2.按驅動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型;
3.按卸載液壓舉升機構不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。
三、工作原理：
自卸車的發念頭、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操作系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發念頭通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發念頭通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操作系統控制活塞桿運動，可使車廂休止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
1.按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸;
2.按驅動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型;
3.按卸載液壓舉升機構不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。
三、工作原理：
自卸車的發念頭、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操作系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發念頭通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發念頭通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操作系統控制活塞桿運動，可使車廂休止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
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