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惠州市政道路護欄一般都是采用什么樣式的 

自改革開放以來，全國上下都是芝麻開花節(jié)節(jié)高，經(jīng)濟突飛猛進，人民的生活水平也是步步高，沿海城市更是最早最明顯的感受到了。長三角、珠三角，這兩個世界工廠最集中的地，常年生活的人口眾多，各類車輛也是越來越多，雖然市政道路不斷的在擴建、新建，其他的交通方式諸如地鐵軌道交通也是在不斷發(fā)展，但是開汽車坐汽車出行的人還是很多，穿越馬路的行人也是多如螞蟻。如何保證大眾的交通安全了，采用交通護欄無疑是一個很好的選擇。

現(xiàn)在在珠三角的這幾個城市，廣州、深圳、東莞、惠州、中山、珠海，各式各樣的市政道路護欄，你一定是隨處可見的。那么這些城市道路護欄，都有什么特色了，高度、款式、尺寸等方面有沒有什么講究了？

新途護欄，作為一家長期關(guān)注于珠三角市政道路護欄的廠家，對這些城市也是常年都有供應護欄的，所以就從供應商的角度對這幾個城市的市政道路護欄，給大家做個簡短介紹。

對于交通安全，每個城市、每個交通參與者都是極為關(guān)心的，一般來說，在道路設(shè)計的時候，都會根據(jù)當前道路的車輛流量、人群流量等等綜合考慮，從而設(shè)計道路的車道數(shù)量、行駛速度、人車如何分道、對向行駛?cè)绾畏值赖鹊取Ｔ诘缆仿坊�修建好后，就會在地面進行車道、標識的劃線，劃分出行駛的車道線、減速標志、車道提醒標志以及相關(guān)的行駛符號，同時會設(shè)置相應的路牌，在一定的高度提醒車速、地名、方向等信息。

在硬性設(shè)施方面，就是要用到交通護欄和綠化帶的配合使用了，在比較寬的道路，有條件的情況下，一般路中間，都會用綠化帶來對對向行駛的車道進行分隔開來，綠化帶上會種植樹木和護欄網(wǎng)，在一般的小路，寬度不夠的馬路上，如果是有雙向車道，一般都會用到中央隔離護欄，廣州、深圳、東莞、惠州、中山、珠海這幾個城市的中央隔離護欄主要有這幾款，京式護欄乙型護欄、異型管鋅鋼護欄、深標二型護欄、深標三型護欄，早期的道路還有水泥墩加鋼管的分隔港式。高度一般在1.2米左右，快速路段護欄會高一些，有做到1.5米的。某些路段也會有做到高度0.8米-1.0米的，增加視野范圍。

在馬路邊緣，主要是機非道路的分隔、人非道路的分隔，通常是機非道路的分開用的是綠化帶上加裝路側(cè)護欄，人非道路的分隔是通過抬高人行道的高度，鋪設(shè)人行道磚。道路不夠?qū)挼牡胤酵ǔ�沒有機非的分開，直接在人機道路采用路側(cè)護欄進行分隔。廣州、深圳、東莞、惠州、中山、珠海這幾個城市的路側(cè)護欄主要有這幾款，甲型護欄、異型管鋅鋼護欄、京式護欄、深標1型護欄等方式。高度一般在1.2米左右。

新途護欄主營以下護欄系列產(chǎn)品： 1市政道路護欄、2施工圍欄圍擋、3移動臨時護欄、4園林草坪護欄、5周界隔離圍欄、6河道橋梁護欄、7其他用途護欄。

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