軸組式公路車輛計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng) 

1.系統(tǒng)概述

       軸組式公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)是由電子稱重儀表、軸組式稱重臺(tái)、輪軸識(shí)別器、車輛分離器、計(jì)重控制柜等組成。該系統(tǒng)繼承吸收了單、雙臺(tái)面和整車式計(jì)重設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，既具備了單、雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)衡稱重的高效率、施工量小、造價(jià)低的優(yōu)勢(shì)，又具備了整車式計(jì)重設(shè)備的稱重精度。是軸組式動(dòng)態(tài)衡采用對(duì)車輛各軸組進(jìn)行計(jì)量后計(jì)算總重的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)。由于秤臺(tái)長(zhǎng)度的增加，能完全采集是稱重車輛的軸組（雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸）重量信號(hào)有效的遏止了車輛的拖磅、跳磅、沖磅、走S等不規(guī)范作弊行為能完全杜絕，保證了公路交通計(jì)重收費(fèi)合理、公正。

2.技術(shù)性能

3.系統(tǒng)特點(diǎn)

○采用軸組稱量方式，基于軸組智能識(shí)別的邏輯算法，自動(dòng)識(shí)別車輛行駛方向，能對(duì)車輛倒車、不完全倒車等情況進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)稱重國(guó)標(biāo)1級(jí)，稱重誤差≤±1%，達(dá)到整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際使用精度，減少收費(fèi)爭(zhēng)議

○稱重過程和動(dòng)態(tài)軸重秤(單、雙秤臺(tái)動(dòng)態(tài)汽車衡)一致，車輛無須等待，連續(xù)通行

○長(zhǎng)秤體設(shè)計(jì)，杜絕車輛“S”型過磅、拖磅、跳磅、沖磅等不規(guī)范行駛行為

○能夠保障設(shè)備工作的連續(xù)性，如果某設(shè)備出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)立即收到對(duì)應(yīng)的故障信息，這些信息將會(huì)在終端顯示出來，并立刻傳遞給工作站

○能夠自動(dòng)檢測(cè)匹配車量完整信息，如過車車牌、日期與時(shí)間、車型、軸重、軸組重、車輛總重、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、超限判別標(biāo)識(shí)等信息

○采用嵌入式工控主板，基于PXA270處理器(XScale架構(gòu))設(shè)計(jì)，具有資源豐富、接口齊全、低功耗、電磁兼容達(dá)工業(yè)4級(jí)等特點(diǎn)；預(yù)留鉛封接口，符合計(jì)量法規(guī)要求