鐵路專用CD-32型液壓道岔搗固機(jī)提高工作效率_搗固鎬用途 

　　鐵路專用CD-32型液壓道岔搗固機(jī)提高工作效率_搗固鎬用途

　　搗固鎬是一種用于鐵路工務(wù)部門對線路和道岔維修和搶修工作進(jìn)行搗固作業(yè)的小型機(jī)械

　　鐵路專用CD-32型液壓道岔搗固機(jī)提高工作效率_搗固鎬用途

　　-----------------------------錦州雙興 ▪ 二十年專業(yè)制造----------------------------------

　　客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 2 7 7

　　聯(lián) 系 人：郝 經(jīng) 理

　　公 眾 號：jzsxtl

　　地 址：遼 寧 省 錦 州 市

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　　鐵路專用CD-32型液壓道岔搗固機(jī)提高工作效率_搗固鎬用途

　　用途及特點(diǎn)：

　　l、該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力。

　　2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng)，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。

　　3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動(dòng)作迅速，方便上下道作業(yè)，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。

　　4、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。

　　5、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動(dòng)箱溫升低，安全可靠。

　　6、搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè)，下插力大，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時(shí)每對搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。

　　7、道岔搗固時(shí)，無須搬動(dòng)尖軌，即可實(shí)現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。

　　8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。

　　9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。

　　10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業(yè)。

　　11、我廠生產(chǎn)的YCD—32型液壓道岔搗固機(jī)既可用于道岔搗固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè)，一機(jī)多能。

　　12、該機(jī)可根據(jù)現(xiàn)場線路情況(板結(jié)道床或非板結(jié)道床)可采用夾軌裝置和無夾軌裝置兩種形式作業(yè)。

　　道岔搗固機(jī)參數(shù)：

　　1、動(dòng)力：

　　滿載轉(zhuǎn)速：3600r/min

　　燃油消耗率：≤374g/kw.h

　　汽油機(jī)GX270 功率：5.1kw

　　自重：25kg

　　2、下插力：17KN

　　3、夾實(shí)力：7.5KN

　　4、振動(dòng)頻率：67Hz

　　5、下插深度：90—110mm(軌枕底面以下)

　　6、搗固裝置凈重：≤300kg/片

　　7、外形尺寸：1200mm×520mm×1500mm

　　8、生產(chǎn)效率：350根軌枕/小時(shí)

　　9、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸夾軌結(jié)構(gòu)

　　10、液壓系統(tǒng)工作壓力：5.0～6.0Mpa(出廠前調(diào)定)

　　11、下道方式：即可單側(cè)下道，也可雙側(cè)下道。

　　12、走行架走行輪距：1435mm

　　13、作業(yè)形式

　　(1)四片為一組，適用于50kg/m、60kg/m單開道岔、對稱道岔、交叉渡線。

　　(2)二片為一組，適用于50kg/m、60kg/m復(fù)式交分道岔。

　　CD-32型液壓道岔搗固機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及安全使用指南

　　1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　1)發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用含有清潔劑或符合發(fā)動(dòng)機(jī)說明書中規(guī)定的潤滑油，如SAE10-30，潤滑油必須足夠，可以用油尺檢查。潤滑油在第一次或20小時(shí)更換一次，以后每6個(gè)月或100小時(shí)更換新油。

　　2)燃料汽油應(yīng)使用汽車用無鉛汽油，不能使用混有機(jī)油的汽油。向油箱加注汽油時(shí)必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。加油不應(yīng)加滿，以防外溢，加油后蓋好油箱蓋。如有外溢的汽油必須擦干后才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。加注汽油時(shí)，不準(zhǔn)吸煙并遠(yuǎn)離煙火。

　　3)空氣濾清器的濾芯應(yīng)每季或每50小時(shí)清潔保養(yǎng)一次，必要時(shí)更換新件。不準(zhǔn)用汽油或低燃點(diǎn)溶劑清新空氣濾芯，以免引起火災(zāi)，應(yīng)用干凈的壓縮空氣清潔。嚴(yán)禁在無空氣濾芯狀態(tài)下使用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4)火花塞推薦使用BP6ES BPR6ES(NGK)或相應(yīng)熱值的火花塞。火花塞電極的間隙為0.7～0.8毫米。火花塞應(yīng)每六個(gè)月或100小時(shí)清潔調(diào)整一次。火花塞必須擰緊，擰緊不當(dāng)火花塞會過熱并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，新火花塞壓緊墊圈后多擰1/2圈，用過的火花塞壓緊墊圈后多擰1/8-1/4圈。

　　5)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整：調(diào)整怠速應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)進(jìn)行。調(diào)整怠速可以調(diào)節(jié)氣門止動(dòng)螺釘。標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分。詳細(xì)內(nèi)容請參閱《發(fā)動(dòng)機(jī)用戶手冊》。

　　2、搗固機(jī)：

　　1)每次作業(yè)前應(yīng)對鎬臂銷軸、同步桿銷軸、夾實(shí)缸銷軸的注油部位用油槍注油。(加注二硫化鉬潤滑脂)

　　2)液壓油應(yīng)每年更換一次，換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。

　　3)振軸軸承應(yīng)每季度清潔并更換潤滑脂一次(用二硫化鉬潤滑脂)。

　　4)升降油缸和夾實(shí)油缸活塞桿如有漏油應(yīng)及時(shí)更換密封圈和防塵圈。

　　5)走行輪和搗固裝置底架車輪軸承應(yīng)每年清洗更換潤滑脂一次。

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　　行業(yè)新聞：

　　軌道交通2號線一期迎“兩周歲”

　　2017-09-01 05:53:01 來源：寧波市政府網(wǎng)站

　　8月29日，軌道交通發(fā)布消息稱，地鐵2號線一期9月將“兩周歲”，目前寧波地鐵線網(wǎng)日均客流量近35萬人次，累計(jì)運(yùn)送乘客突破2億人次。

　　2015年9月26日，2號線一期開門迎客，它與1號線一期共同形成橫貫中心城區(qū)的軌道交通“十字”骨架，寧波城市交通步入立體化時(shí)代。2017年是我市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃深入推進(jìn)之年，目前，3號線一期、4號線、2號線二期、5號線一期和奉化至寧波城際鐵路“五線并進(jìn)”快速推進(jìn)。到2020年前后，約200公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營格局即將形成，進(jìn)一步確立軌道交通的城市交通骨干作用。

　　為推進(jìn)軌道交通“共建共享”，寧波軌道交通開展“尋找·最支持地鐵的人”活動(dòng)，尋找范圍包括服務(wù)和支持軌道交通建設(shè)、運(yùn)營的團(tuán)隊(duì)、人員以及3號線一期、4號線、5號線一期、2號線二期和奉化至寧波城際鐵路等在建項(xiàng)目沿線和諧共建的社區(qū)居民等。

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　　本公司產(chǎn)品銷售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省、 吉林省、 黑龍江省、上海市 、江蘇省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山東省、河南省、湖北省 、湖南省 、廣東省 、廣西壯族自治區(qū) 、海南省、重慶市、 四川省 、貴州省 、云南省 、西藏自治區(qū)、陜西省 、甘肅省 、青海省 、寧夏回族自治區(qū)、 新疆維吾等全國各地。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]