PRBP20P-10/350C-EB川崎電磁閥
RD系列10型泄壓閥為直接操作的閥座式安全閥用于防止壓力突然升高，以及在液壓系統(tǒng)內(nèi)支撐負(fù)載。
這些閥門(mén)主要包括閥體、彈簧，帶阻尼滑閥的提升閥，或球壓階段630桿和調(diào)節(jié)元件這有助于設(shè)置系統(tǒng)壓力。
彈簧將提升閥推到閥座上。P通道連接到系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)中存在的壓力應(yīng)用于提升閥區(qū)域（或閥球）。
如果P通道壓力高于設(shè)定值在彈簧處，提升閥或閥球?qū)⒋蜷_(kāi)頂住彈簧。

PRBP20P-10/350C-EB   PRBP20P-10/350C-EB

PRB型10系列減壓閥是平衡活塞式、先導(dǎo)式減壓閥用于降低管道內(nèi)壓力的閥門(mén)液壓回路。
PRB型系列10壓力傳感器減壓閥將保持規(guī)定的壓力二次側(cè)壓力，即使一次側(cè)壓力波動(dòng)。
這些閥門(mén)主要包括一個(gè)主閥，該主閥具有主滑閥鑲塊和帶有有助于設(shè)置系統(tǒng)的調(diào)整元件壓力。

上海心雨機(jī)電設(shè)備有限公司

苦苦 395心雨717心雨253

I87心雨I772心雨7482 閆飛

液壓閥中DB/DBW型先導(dǎo)溢流閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力。電磁比例多路控制閥KMC系列
KMC 該種閥是組合式電控制閥，可以廣泛應(yīng)用于叉車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等用途。 由于采用內(nèi)部先導(dǎo)方式，因此不需要先導(dǎo)用的外部壓力源。 
可以根據(jù)用途構(gòu)成并聯(lián)回路或串聯(lián)回路。這個(gè)滑閥鑲塊現(xiàn)在移動(dòng)到關(guān)閉位置。在以下情況下可實(shí)現(xiàn)所需的壓力降低：
端口B中的壓力與壓力平衡
彈簧處的壓力設(shè)定值。
TGMC-3-AT-CW-50
DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40-JA1Y
DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54
DG4V-3-7C-M-P7-H-7-54-JA54
DG4V-3-2BL-M-P7-T-54-JA30
EPDG1-3-2C-20-A1-21
RDV6P-10-1/315-12
DEH22P-30-310-2DA220AL-S2
FJC30P-10-5-250J
SB20P-10-2/210
RB10P-10-2/315X 
TGMFN-5-Y-A2W-B2W-50
從彈簧室到油箱的先導(dǎo)油排放通過(guò)控制管路在外部發(fā)生。端口B的自由回流可通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)：安裝止回閥。
根據(jù)彈簧壓力設(shè)置，壓力在閥前面的端口中積以及在彈簧室中，保持滑閥鑲塊處于打開(kāi)位置。
流體流動(dòng)通過(guò)主滑閥自由地從端口A到端口B插入，直到端口B中的壓力超過(guò)閥門(mén)打開(kāi)時(shí)在彈簧處設(shè)置的值。
DE10P-20-205A-WA240AL
K3VL80/B-1NRKM-P0
SQP432-50-25-12VQ-86DDC-18-S121
K3VL140/B-10RMM-P0
LZ500-210R1FDD-EH730-L0
CHY-52P-10-10 
K3VG63-10NR5-4000 
SQPS43-60-38-86AD-18
DG4V-5-2C-M-P7L-OV-6-40
DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54   

溢流閥在裝配或使用中，由于形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的漏。 
如果錐閥或主閥芯磨損過(guò)大，或者密封面接觸，還將造成內(nèi)泄漏過(guò)大，甚至影響正常工作。 
力士樂(lè)電磁溢流閥常見(jiàn)的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時(shí)的沖擊噪聲等。
后者可通過(guò)調(diào)節(jié)加置的緩沖器來(lái)減少或消除如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。

KC-B10-11
RBE10P-10-B2/315X-WA220CL-S
C20P-10-05
PRBP20P-10/350C-EB
PUE30P-10-B2/80-WA220CL
DEH22P-10-305-2DA220AL-S2
RBE20P-10-B2/315X-WA220CL-S
SQP4-60-86D-LH-10
SQP43-60-30-86DD-LH-18  
DG5V-7-6C-T-P7-H-84-JA
EPCG2-01-210-12-S22
DE10P-20-210-WD24CL
EPFRCG-06-210-500-EX-10-tn-S3
系統(tǒng)壓力油液現(xiàn)在從通道P流入通道T。的沖程提升閥由阻尼滑閥先制從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。
齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)法予以修復(fù)。
DE10P-20-205-WA240AL
K3VL112/BW-10RKM-P0
DE6P-30-201WA220AL-P08   
RB20P-10-1/315
K3V112DT-1V7R-1N29
MHT750/625/500/375-R1-JA-35-S329
S-PRD6-10-P2/25Y
SQP43-60-38-86DD-18
EPCG2-03-175-Y-11-S24B
DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54
K3VL112/BW-10RKM-P0 
TGMX2-3-PP-BW-G-50
DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40-JA1Y 
EPDG1-3-6C-1-A1-21
EPAD-A-1A6-12 
DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40-JA1Y
DG5V-7-3C-T-P7-H-84-JA
DG5V-7-3C-T-P7-H-84-JA
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