模塊配套錨固件、不銹鋼錨固件、異形件、Y字架、V字架、高溫耐火錨固件
一、產(chǎn)品說明
1.錨固件是將陶瓷纖維、輕質(zhì)隔熱磚、不定型耐火材料等輕質(zhì)耐材與窯爐金屬壁板相連接、固定的結(jié)構(gòu)件
2.根據(jù)工業(yè)窯爐結(jié)構(gòu)、爐膛溫度、環(huán)境氣氛應(yīng)選用不同結(jié)構(gòu)和不同材質(zhì)的錨固件
3.分類溫度1050℃-1400℃區(qū)間內(nèi)耐火材料所用的錨固件
二、產(chǎn)品特性 1、適用溫度范圍廣 2、錨固件形式多樣，不銹鋼錨固件，陶瓷錨固件 3、錨固結(jié)構(gòu)合理，錨固牢固、可靠 4、安裝簡(jiǎn)便、快捷 三、典型應(yīng)用 1、陶瓷纖維模塊、折疊快的的固定 2、各種耐火磚，澆注料的固定 3、 纖維噴涂的錨固固定 4、各種高溫板材、高溫裝置的固定連接
輝邦隧道窯吊頂保溫設(shè)計(jì)安裝
隧道窯按使用溫度可分為三類： 　　1）低溫隧道窯－燒成溫度約1000℃，主要用于焙燒滑板磚和其它一些有特殊工藝要求的制品。 　　2）中溫隧道窯：燒成溫度1300℃～1650℃，主要用于燒成普通堿性磚、粘土磚、高鋁磚、滑板磚、水口磚、硅磚等制品。 　　3）高溫隧道窯：燒成溫度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于燒成中檔鎂磚、高純鎂磚、直接結(jié)合鎂鉻磚、鎂鋁質(zhì)及剛玉質(zhì)等制品。 　　
也有人按照燒成制品名稱進(jìn)行分類，這是因?yàn)椴煌�的制品，燒成工藝不一樣，窯的長(zhǎng)短、高矮也不一樣。比如，硅磚隧道窯一般長(zhǎng)150m～180m，車臺(tái)面至窯頂?shù)母叨葹?.6m～1.9m；堿性磚隧道窯一般長(zhǎng)80m～100m，車臺(tái)面至窯頂?shù)母叨取?m等
淄博輝邦保溫工程有限公司是我國(guó)專業(yè)的隧道窯爐襯設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工一條龍服務(wù)的專業(yè)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最早參與頁巖磚隧道窯保溫、粘土磚隧道窯保溫、煤矸石隧道窯保溫權(quán)威單位，中國(guó)磚瓦協(xié)會(huì)理事單位。每年承建各種隧道窯、移動(dòng)隧道窯、移動(dòng)旋轉(zhuǎn)隧道窯的保溫砌筑約1300條以上，與磚窯行業(yè)龍頭企業(yè)雙鴨山東方墻材集團(tuán)公司等窯爐公司及磚瓦機(jī)械單位有密切合作，并且提供相應(yīng)的技術(shù)支持，設(shè)計(jì)方案及施工方案。
中國(guó)是磚瓦生產(chǎn)大國(guó)，每年燒制6700億塊標(biāo)磚，傳統(tǒng)的輪窯雖然項(xiàng)目投入低，但人工成本極高，且由于采用間歇式作業(yè)，所以能耗高、產(chǎn)出低，頁巖煤矸石培燒大大提高了生產(chǎn)企業(yè)成本。
磚瓦隧道窯、移動(dòng)隧道窯、環(huán)形磚窯在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上有了革命性突破，特點(diǎn)如下：生產(chǎn)能力大、燃耗低、使用壽命長(zhǎng)、機(jī)械化、自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)條件好。
窯頂結(jié)構(gòu)要求：材質(zhì)應(yīng)長(zhǎng)期承受高溫作用（特別是焙燒段）、容重小、保溫性好，其結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，密封性好，并有利于窯內(nèi)氣流的合理分布。
一般隧道窯窯體從前到后分為干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長(zhǎng)約90m~130m，斷面有2m~9m等，淄博輝邦保溫工程有限公司根據(jù)各種隧道窯使用特點(diǎn)，嚴(yán)格有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母G爐設(shè)計(jì)部門，可以建立窯體的傳熱數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行傳熱計(jì)算，設(shè)計(jì)最佳的材質(zhì)組成與結(jié)構(gòu)，全套的設(shè)計(jì)方案及施工圖紙施工方案。
淄博輝邦陶瓷纖維模塊的特點(diǎn)：
●處在折疊模塊背面的多種形式的錨固件使得折疊模塊的安裝既可采用兵列式排列方式也可采用拼花地板式排列方式；
●折疊毯在解除捆扎后會(huì)在不同方向上相互擠緊，不產(chǎn)生縫隙；
●有彈性的纖維毯可以抵抗機(jī)械外力；
●纖維毯的彈性可以彌補(bǔ)爐殼的變形，使得組件之間不產(chǎn)生縫隙； ●由于重量輕，作為隔熱材料時(shí)的吸熱很少；
●低導(dǎo)熱性能帶來高的節(jié)能效果；
●具有抵抗任何熱沖擊的能力；
●襯體無需烘干和養(yǎng)護(hù)，所以安裝好以后便可立即投入使用；
●錨固系統(tǒng)遠(yuǎn)離組件的熱面，使得金屬錨固件處在相對(duì)低的溫度下
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