進(jìn)口黑色O型圈、丁晴橡膠密封圈 

O型圈在使用過程中會(huì)受到很多因素的影響，在這方面，普力克公司對(duì)影響O型圈密封性的因素進(jìn)行了分析，整理出來與大家共同分享。

O型圈在機(jī)械密封中主要的指標(biāo)是密封性。影響的因素很多，其中有密封結(jié)構(gòu)、材料、制造、安裝、介質(zhì)性質(zhì)及使用等。哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，密封性都要受到影響。可把這些因素分為密封件本身和使用條件兩大類。密封結(jié)構(gòu)、材料和制造屬于“密封件本身”，這些因素在制造廠完成，密封件的質(zhì)量取決于制造廠。而安裝、介質(zhì)和使用等屬于“使用條件”的范圍，如何正確使用取決于用戶自己。

O型圈的摩擦狀態(tài)

普通的機(jī)械密封是一種接觸式密封，在力的作用下，動(dòng)靜環(huán)構(gòu)成一對(duì)摩擦副。根據(jù)密封結(jié)構(gòu)、介質(zhì)性質(zhì)和工作條件（壓力、速度、溫度等）的不同，密封端面的摩擦狀態(tài)可分為流體摩擦、混合摩擦、邊界摩擦以及干或半干摩擦。摩擦狀態(tài)對(duì)密封性和使用壽命有重要影響，應(yīng)當(dāng)搞清楚。

干摩擦

通常機(jī)械密封摩擦副端面由于流體作用增大，間隙減小，會(huì)使摩擦副因密封面微凸體開始接觸而溫度升高或其他原因而開始發(fā)生干摩擦。此外，大多數(shù)密封在開、停車時(shí)短暫地發(fā)生半干摩擦或干摩擦。由于密封面干摩擦?xí)�使摩擦系�?shù)增大和磨損加劇，導(dǎo)致密封環(huán)燒損或熱應(yīng)力開裂（熱裂），從而發(fā)生大量泄漏的故障。

干或半干摩擦狀態(tài)有什么特點(diǎn)

在密封縫隙中不存在液體膜，摩擦副表面上吸附有氣體（或介質(zhì)的燃?xì)猓┗蜓趸瘜印ＤΣ林饕�取決于兩表面的固體作用，磨損嚴(yán)重，并且與摩擦副材料以及載荷的關(guān)系很大。隨著磨損的加劇泄漏量增大，所以是機(jī)械密封竭力避免的摩擦狀態(tài)。但是實(shí)際工作中，由于影響因素很多，干或半干摩擦?xí)r有發(fā)生。

縱觀上述幾種摩擦狀態(tài)，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀存在。她們不是孤立的，而是在某種條件下可以互相轉(zhuǎn)化的。實(shí)際工作中以混合摩擦狀態(tài)居多數(shù)，對(duì)于壓力較高和速度較低的機(jī)械密封（如攪拌斧中），當(dāng)制造精度和安裝水平較高時(shí)，則多數(shù)呈現(xiàn)邊界摩擦。運(yùn)轉(zhuǎn)中如果工作條件發(fā)生變化，例如工藝流程泵中由于某種原因（壓力下降，溫度升高或組分變輕），在密封腔中出現(xiàn)（或接近）汽化狀態(tài)，或正常運(yùn)轉(zhuǎn)的泵發(fā)生抽空，這時(shí)密封端面將處于干或半干摩擦狀態(tài)。

混合摩擦

增加密封的閉合力，密封端面之間的縫隙比流體摩擦狀態(tài)減小，使兩表面的高點(diǎn)接觸，其間仍存在局部中斷的液膜，液膜厚度和縫隙高度處于同一個(gè)數(shù)量級(jí)。載荷由液體壓力和固體表面的“高點(diǎn)”共同承擔(dān)。因此，存在著磨損，但很輕微。表面摩擦和磨損性能同時(shí)取決于介質(zhì)性質(zhì)和摩擦副材料，泄漏量不多。普通機(jī)械密封大多處于混合摩擦狀態(tài)。

邊界摩擦對(duì)泄漏量的影響因素
隨著端面比壓的增大，液膜厚度進(jìn)一步減小，摩擦副表面的高峰接觸及相互作用的數(shù)目增多，液膜厚度只有幾個(gè)分子厚，并且不連續(xù)，液膜壓力趨近于零，載荷幾乎都由表面的高峰承擔(dān)。液膜介質(zhì)的粘度對(duì)摩擦性質(zhì)沒有多大影響。摩擦性能主要取決于膜的潤滑性能和摩擦副材料。存在磨損，磨損量不大，泄漏量很小，是機(jī)械密封理想的摩擦狀態(tài)。