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夢(mèng)遜彩色透水混凝土彩色透水路面與綠地為城市鋪上冷卻毯 

 夢(mèng)遜彩色透水混凝土彩色透水路面與綠地為城市鋪上冷卻毯

 透水混凝土與綠地為城市鋪上“冷卻毯”

    城市熱島效應(yīng)已成為城市發(fā)展中應(yīng)正確面對(duì)、亟待解決的問題，大氣污染在城市熱島效應(yīng)中起著相當(dāng)復(fù)雜特殊的作用。來自工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸以及日常生活中的大氣污染物在城區(qū)濃度特別大，它像一張厚厚的毯子覆蓋在城市上宛，白天它大大地削弱了太陽直接輻射，城區(qū)升溫減緩，有時(shí)可在城市產(chǎn)生“冷島”效應(yīng)。夜間它將大大減少城區(qū)地表有效長(zhǎng)波輻射所造成的熱量損耗，起到保溫作用，使城市比郊區(qū)“冷卻”得慢，形成夜間熱島現(xiàn)象。

　　大面積發(fā)展能“呼吸的地面”是緩解熱島現(xiàn)象的重要方法，包括：“軟鋪裝”和“硬鋪裝”兩類地面。

　　“軟鋪裝”多指綠地、植被等，能吸收太陽輻射，而所吸收的輻射能量又有大部分用于植物蒸騰耗熱和在光合作用中轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，用于增加環(huán)境溫度的熱量大大減少。綠地中的園林植物，通過蒸騰作用，不斷地從環(huán)境中吸收熱量，降低環(huán)境空氣的溫度。每公頃綠地平均每天可從周圍環(huán)境中吸收81.8兆焦耳的熱量，相當(dāng)于189臺(tái)空調(diào)的制冷作用。園林植物光合作用，吸收空氣中的，一公頃綠地，每天平均可以吸收1.8噸的，削弱溫室效應(yīng)。此外，園林植物能夠滯留空氣中的粉塵，每公頃綠地可以年滯留粉塵2.2噸，降低環(huán)境大氣含塵量50%左右，進(jìn)一步抑制大氣升溫。

　　“硬鋪裝”指能走人、行車的硬質(zhì)透水性路面。因?yàn)樗�的比熱大于混凝土的比熱，所以在吸收相同的熱量的條件下，兩者升高的溫度不同而形成溫差，這就必然加大熱力環(huán)流的循環(huán)速度，而在大氣的循環(huán)過程中，環(huán)市水系又起到了二次降溫的作用，這樣就可以使城區(qū)溫度不致過高，就達(dá)到了防止城市熱島效應(yīng)的目的。

　　在人行道路中更多采用普林德透水路面，可以改變了下墊面的熱屬性。城市地表含水量太少，熱量更多地以顯熱形式進(jìn)入空氣中，導(dǎo)致空氣升溫。同時(shí)城市地表對(duì)太陽光的吸收率較自然地表高，能吸收更多的太陽輻射，進(jìn)而使空氣得到的熱量也更多，溫度升高。保存更多的地下水可以減緩上述情況。

　　夏季溫度比較：草坪 　透水路面：32℃　　水泥路面：36℃　　柏油路面：57℃　　地表溫度：63℃

　　此外，水面、風(fēng)等也是緩解城市熱島的有效因素。水的熱容量大，在吸收相同熱量的情況下，升溫值最小，表現(xiàn)出比其他下墊面的溫度低；水面蒸發(fā)吸熱，也可降低水體的溫度。風(fēng)能帶走城市中的熱量，也可以在一定程度上緩解城市熱島。因此在城市建筑物規(guī)劃時(shí)，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向，不要把樓房全部建設(shè)成為東西走向的，要建設(shè)成為便于空氣流通的模式；同時(shí)，將一些單位的高院墻拆掉，建成柵欄式，增加空氣流通。

透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，日益受到人們特別是業(yè)界的關(guān)注，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環(huán)境問題，而混凝土也因此一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但只要使連續(xù)空隙得以形成，就能創(chuàng)造與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)。

作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪對(duì)于改善和恢復(fù)遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，使人類生活與大自然可以和諧相處，可持續(xù)的發(fā)展下去。

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