二次構(gòu)造柱泵經(jīng)常更換水箱內(nèi)水體-降溫很重要
概述：小型二次構(gòu)造柱泵采用成熟液壓推技術(shù)，泵車原理，機(jī)身小巧，移動(dòng)方便，徹底解決了以往二次結(jié)構(gòu)工程因工作環(huán)境局限無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化泵送的問(wèn)題且泵送力強(qiáng)，二次構(gòu)造柱泵性能優(yōu)越一經(jīng)推出市場(chǎng)既獲得客戶青睞。
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小型二次構(gòu)造柱泵采用成熟液壓推技術(shù)，泵車原理，機(jī)身小巧，移動(dòng)方便，徹底解決了以往二次結(jié)構(gòu)工程因工作環(huán)境局限無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化泵送的問(wèn)題且泵送力強(qiáng)，二次構(gòu)造柱泵性能優(yōu)越一經(jīng)推出市場(chǎng)既獲得客戶青睞。
混凝土輸送在二次構(gòu)造柱泵泵送過(guò)程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，保持5～8s，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油(對(duì)于依靠接近開(kāi)關(guān)換向的二次構(gòu)造柱泵泵機(jī)，還要將接近開(kāi)關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè))，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。
混凝土輸送在二次構(gòu)造柱泵泵送過(guò)程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，保持5～8s，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油(對(duì)于依靠接近開(kāi)關(guān)換向的二次構(gòu)造柱泵泵機(jī)，還要將接近開(kāi)關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè))，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。
二次構(gòu)造柱泵輸送缸與主油缸之間有個(gè)清洗水箱，里面裝有水，很多客戶以為只要有水就行，不用經(jīng)常更換。水箱裝水的主要作用是冷卻降溫，降低主油缸活塞桿和輸送缸因工作時(shí)摩擦產(chǎn)生的溫度；另外一個(gè)就是清洗活塞桿與砼缸內(nèi)的雜質(zhì)。看到這里，應(yīng)該明白小編提示您經(jīng)常更換二次構(gòu)造柱泵水箱內(nèi)水體的重要性了吧。
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