隧道定位系統(tǒng)隧道門禁系統(tǒng)隧道安全管理系統(tǒng)
概述：隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員考勤定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、氣體檢測系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。
蘇州陸禾電子科技有限公司
聯(lián)系人：強(qiáng)工
手機(jī)：15388656368
QQ：2211950386
2.隧道安全管理系統(tǒng)
聯(lián)系人：強(qiáng)工
手機(jī)：15388656368
QQ：2211950386
2.隧道安全管理系統(tǒng)
系統(tǒng)平臺結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、人員進(jìn)出定位、門禁、LED、電視墻系統(tǒng)。
以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信；
◇ 可以擁有遠(yuǎn)程中心，可實(shí)時查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息；
◇ 采用包括前端工點(diǎn)監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)
◇ 前端工點(diǎn)監(jiān)控（人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調(diào)度（遠(yuǎn)程 中心機(jī)房、服務(wù)器以及部分外部對接平臺）采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。
2.1隧道系統(tǒng)組成
隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員考勤定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、氣體檢測系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。
| 人車考勤定位管理系統(tǒng) |
考勤管理
定位管理
|
| 門禁系統(tǒng) |
門禁道閘管理
人員門禁系統(tǒng)
|
| LED顯示系統(tǒng) | LED大屏顯示 |
| 視頻監(jiān)控系統(tǒng) |
隧道口視頻監(jiān)控
掌子面視頻監(jiān)控
|
| 氣體采集系統(tǒng) |
ＣＯ監(jiān)測系統(tǒng)
瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)
二氧化硫
氧氣
|
| 電話報警系統(tǒng) | 電話報警系統(tǒng) |
| 通訊系統(tǒng) |
無線傳輸部分
其他線纜傳輸部分
|
2.2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D
2.3 隧道系統(tǒng)功能說明
人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī)、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。
監(jiān)控主機(jī)（現(xiàn)場服務(wù)器）：獨(dú)立計算機(jī)，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。
讀卡基站（讀卡器）：實(shí)時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實(shí)時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。可以分為定位基站和識別基站。
人員識別卡：編程有全球唯一的識別碼，僅提供給讀卡基站去識別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認(rèn)證，安全可靠
傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)
大致原理圖如下
考勤系統(tǒng)：在每個施工隧道內(nèi)裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時進(jìn)、何時出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動刷卡便能實(shí)現(xiàn)自動考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。
定位系統(tǒng)：在每個施工隧道二襯臺車上安裝1臺讀卡器，主要是負(fù)責(zé)臺車附近工作人員的定位功能，洞內(nèi)定位隨臺車作業(yè)實(shí)時進(jìn)行識別定位。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動刷卡，在讀卡器的有效識別范圍內(nèi)，根據(jù)識別到的人員標(biāo)識卡的情況對施工人員進(jìn)行區(qū)域定位識別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時掌握施工現(xiàn)場的具體情況。
車輛門禁通道系統(tǒng)主要利用道閘系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)有車輛出入時，工作人員只要按一個遙控器，道閘就可以自動抬起或降落．
道閘：主要安裝在入口處，對車輛進(jìn)出限制作用，對于可通行車輛，道閘自動開啟，放行車輛進(jìn)出。
長 度：1 ～ 5米
升降時間：3 ～ 6秒
工作原理：渦輪傳動一體機(jī)
升降時間：3 ～ 6秒
工作原理：渦輪傳動一體機(jī)
通訊協(xié)議：RS485接口或地感檢測保護(hù)裝置
箱體尺寸：340×280×970mm
工作電源：AC220V/150W
機(jī)身凈重：55kg
適用溫度：-40℃ ～ +85℃
箱體尺寸：340×280×970mm
工作電源：AC220V/150W
機(jī)身凈重：55kg
適用溫度：-40℃ ～ +85℃
通道閘機(jī)：主要安裝在入口處，對人員進(jìn)出限制作用，進(jìn)入人員必須有卡才能進(jìn)入。要求不同，可選用三棍閘或翼閘.
(三棍閘 ) (翼閘)
示意圖
| 施工面監(jiān)控 |
| 料場監(jiān)控 |
| 工地現(xiàn)場監(jiān)控 |
| 拌合站監(jiān)控 |
| 機(jī)房中心管理 |
 洞口監(jiān)控 |
在實(shí)際的隧道現(xiàn)在，一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實(shí)時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況，讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況。
系統(tǒng)組成：服務(wù)器、攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分
服務(wù)器：監(jiān)控平臺終端，對系統(tǒng)返回的信息進(jìn)行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點(diǎn)位的攝像機(jī)進(jìn)行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。
攝像機(jī)：前段監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時采集信號。提供云臺設(shè)備，實(shí)現(xiàn)攝像角度的改變，提供全方位式立體式監(jiān)控。
視頻服務(wù)器：主要是實(shí)現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號進(jìn)行傳輸，通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺。
傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。
通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)視頻信號的及時傳輸。
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境，現(xiàn)場選用多種通訊系統(tǒng)，包含有線通訊、無線通訊以及光纖通訊系統(tǒng)，合理搭配各種通訊系統(tǒng)，保證最優(yōu)最合理的通訊傳輸。
總方案設(shè)計通訊線路為有線和無線相結(jié)合，后臺系統(tǒng)根據(jù)需求分析，采用平臺服務(wù)，以供管理員及時分析處理
2.4 軟件功能
概述
隧道人員管理系統(tǒng)軟件為我公司自主開發(fā)。采用目前先進(jìn)VC.net開發(fā)平臺，結(jié)合功能強(qiáng)大的SQL SERVER數(shù)據(jù)庫。基于B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)，可通過IE瀏覽器在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽、查詢、打印施工人員定位及考勤管理等相關(guān)信息，同時根據(jù)權(quán)限的不同，可以進(jìn)行相關(guān)權(quán)限下的限制操作等，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行
功能描述
隧道人員安全進(jìn)出管理系統(tǒng)集成了人員進(jìn)出考勤定位功能、視頻監(jiān)控、氣體檢測、以及LED顯示四大功能于一身，對于隧道內(nèi)部人員和或其他監(jiān)控物體的動態(tài)分布情況、數(shù)量以及其所在的位置，同時具有選擇跟蹤、實(shí)時跟蹤、位置查詢和個人定位等功能。
人員門禁系統(tǒng)
說明：軟件部分插圖僅供參考，由于軟件版本的更新，可能發(fā)生些許變動，恕不另行通知
在攪伴站安裝云臺球機(jī)，實(shí)時監(jiān)控料廠的情況。如下圖所示
在橋梁安裝云臺球機(jī)，實(shí)時監(jiān)控料廠的情況。
在施工道路現(xiàn)場安裝云臺球機(jī)，實(shí)時監(jiān)控沿途的施工情況。
3.硬件說明
4.案例介紹
部分業(yè)績案例介紹：
中交一公局哈達(dá)鋪隧道項目
中交一公局橋隧道舟曲項目
中交三公局循隆隧道項目
中交一公局隴南隧道項目
中鐵十九局秦峪隧道項目
中鐵四局白水川隧道項目
中交路橋化馬隧道項目
中鐵四局官鵝溝隧道項目
福建路橋楓木項目
中國水電十五局尖坪隧道項目
中鐵三局集團(tuán)石鼓山隧道項目
中鐵呂家溝隧道項目
中鐵十九局包家?guī)X隧道項目
中鐵港航局段家梁隧道項目
- loho600發(fā)布的信息
- 陸禾LH804隧道門禁系統(tǒng)隧道定位系統(tǒng)
- 本公司專用研發(fā)隧道人員門禁定位系統(tǒng)的硬件與軟件，硬件是基于uwb/zigbee超遠(yuǎn)距離定位技術(shù)，軟件是專業(yè)的3D可視化軟件，可以直觀、清楚的看到人員的軌跡與當(dāng)前的狀態(tài)以及氣體、人員進(jìn)去等信息的直觀呈現(xiàn)。...
- 蘇州陸禾隧道定位系統(tǒng)基于uwb定位技術(shù)
- 本公司專用研發(fā)隧道人員門禁定位系統(tǒng)的硬件與軟件，硬件是基于uwb/zigbee超遠(yuǎn)距離定位技術(shù)，軟件是專業(yè)的3D可視化軟件，可以直觀、清楚的看到人員的軌跡與當(dāng)前的狀態(tài)以及氣體、人員進(jìn)去等信息的直觀呈現(xiàn)。...
- 陸禾隧道門禁定位系統(tǒng)基于uwb/zgbee技術(shù)
- 本公司專用研發(fā)隧道人員門禁定位系統(tǒng)的硬件與軟件，硬件是基于uwb/zigbee超遠(yuǎn)距離定位技術(shù)，軟件是專業(yè)的3D可視化軟件，可以直觀、清楚的看到人員的軌跡與當(dāng)前的狀態(tài)以及氣體、人員進(jìn)去等信息的直觀呈現(xiàn)。...
- 蘇州陸禾隧道zigbee定位技術(shù)上門安裝生產(chǎn)廠家
- 隧道門禁、隧道定位系統(tǒng)、隧道人員定位系統(tǒng)...
- 隧道門禁系統(tǒng)隧道定位系統(tǒng)隧道安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
- LOHO高精度無線定位系統(tǒng)，采用先進(jìn)的UWB脈沖無線定位技術(shù)，通過在隧道部署定位基站，為工人佩戴標(biāo)簽的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對人員的實(shí)時高精度定位，間隔50-100米放置一個基站，精度高達(dá)10~30cm，100%保證...
- 廠區(qū)人員精確定位系統(tǒng)先進(jìn)的UWB定位技術(shù)
- 廠區(qū)定位系統(tǒng) 公司名稱：蘇州陸禾電子科技有限公司 聯(lián)系人: 強(qiáng)工 ...
門禁考勤器材及系統(tǒng)重發(fā)信息
- 高精度半導(dǎo)體TEC溫度控制器
- 絲2.0mm孔120mm防護(hù)網(wǎng)圍欄防護(hù)網(wǎng)旅游區(qū)棧道防護(hù)網(wǎng)安全防護(hù)網(wǎng)
- 烏魯木齊鋅鋼護(hù)欄廠家直銷
- 廣西南寧鐵馬護(hù)欄廠 南寧鐵馬移動護(hù)欄廠 移動安全防護(hù)欄
- 上海聯(lián)網(wǎng)智能單證柜，稅務(wù)銀行回單管理單證柜
- 南寧工地電梯安全門丨電梯臨時防護(hù)門丨施工人貨電梯防護(hù)門
- 高端鐵藝大門別墅門造型美觀大方安裝簡便應(yīng)用廣泛
- 市政道路圍欄人行道圍欄人車隔離護(hù)欄市政交通圍欄、施工工地
- 佛山獅山鎮(zhèn)叉車考證培訓(xùn)報名
- 日本美和門鎖 入戶門鎖 MIWA推拉鎖 廣州艾若多公司正品銷售
- 廠家直銷邢臺醫(yī)用塑膠地板
- 呂梁地庫防火卷簾門廠家-定制自動卷簾門聯(lián)系電話
- 中鐵臨邊護(hù)欄基坑護(hù)欄施工圍欄標(biāo)準(zhǔn)化基坑護(hù)欄欄桿圍欄廠家
- 美國華瑞pgm-1880可燃?xì)鈾z測儀
- 木質(zhì)審訊椅審犯椅廠家老虎椅
