大眾途安2.0三元催化器
概述：三元催化器堵塞后會對汽車造成哪些影響？ 1、尾氣排放超標，三元催化器堵了，co、hc和nox等有害氣體都直接排放了，肯定超標。 2、油耗增加，三元催化器堵塞會影響氧傳感器的正常工作，也就影響到發(fā)動機接
年審不過？各項指標分析結果
1:CO超標
突燃比較低。檢查氧傳感器是否失效，再就是燃油供給太多，空氣供給太少。要檢查燃油的供給系統(tǒng)和空氣的供給系統(tǒng)是否正常。最好是更換空氣濾芯。更換氧傳感器。
2：HC超標---碳氧化合物
突燃比較高。同樣檢查氧傳感器是否失效，要檢查燃油的供給系統(tǒng)和空氣的供給系統(tǒng)是否正常。最好是更換空氣濾芯。更換氧傳感器，再就是檢查氣缸壓力，通常有可能是氣門漏氣，或者是缺缸引起的。
3：NOX超標---汽車尾氣超標
檢查EGR（廢氣再循環(huán)）閥是否失效，點火時間是否準確。然后清洗節(jié)氣門，清洗噴油嘴，清洗發(fā)動機缸內(nèi)積碳。
尾氣超標原因有很多，并非單純是三元催化的原因。發(fā)動機任何部位有問題，都會導致尾氣排放不正常。三元催化器不是萬能的，它是科學減排。因此對自己的車況要有個基本了解。如果發(fā)動機有故障的，比如燒機油、點火不正常，氧傳感器、空氣流量傳感器、溫度傳感器甚至ECU(行車電腦/車載電腦）失調的車，還是要先排除故障。
產(chǎn)品特點
1. 孔壁薄、比表面積大、阻力小、容重低、耐壓強度高
2. 熱膨脹系數(shù)小
3. 耐熱沖擊性和抗熱震性能好
4.具有和各種催化劑活性組份的良好匹配性
5.冷啟動性能好，起燃溫度低，升溫快，氣阻小，轉化效率高
6.可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)螺旋型、雙S型和三芯型等芯體結構
7.可根據(jù)不同機動車要求設計成圓柱形、跑道形及其他異型結構
8.產(chǎn)品符合機動車各種規(guī)模型號制造及配套要求，滿足歐三及更嚴格的排放標準
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