電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)將轉(zhuǎn)轍點(diǎn)的移動(dòng)和轉(zhuǎn)轍點(diǎn)的鎖定功能組合為單一的機(jī)構(gòu)，以減少機(jī)械復(fù)雜性，轉(zhuǎn)轍機(jī)將機(jī)構(gòu)封閉在不受天氣影響的殼體內(nèi)，在殼體內(nèi)合并了傳感器和其他電氣控制部件且將殼體和操作組件放置在轉(zhuǎn)轍點(diǎn)和相關(guān)的軌道下方。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障分析模塊分為道岔動(dòng)作期間狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和道岔受電期間狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，用于檢測(cè)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、過(guò)程參數(shù)和故障信息，并通過(guò)狀態(tài)顯示界面輸出上述運(yùn)行狀態(tài)、過(guò)程參數(shù)和故障信息,位移組件包括空心的中心圓柱體，中心圓柱體提供有固定地圍繞其每端的圓柱形套筒。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)整體道岔置于轉(zhuǎn)轍機(jī)上部，其與轉(zhuǎn)轍機(jī)組成一體，受轉(zhuǎn)轍機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，可繞一中心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而連接不同半徑叉軌實(shí)現(xiàn)車輛換向及折返作業(yè)，省略了安裝裝置、密貼調(diào)整桿、表示連接桿、尖端桿等國(guó)鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)所需的輔助機(jī)件，簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，降低了故障率，同時(shí)也使維護(hù)、維修工作量減少，安裝使用也很方便。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)θ笨谶M(jìn)行圖像采集，現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)人員觀察非常直觀,此外，目前的視頻監(jiān)測(cè)方式都是間接計(jì)算缺口的大小，其方法是：在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)缺口旁確定一固定位置，做一標(biāo)記，如畫(huà)一直線，在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)缺口處固定一個(gè)金屬片，金屬片隨缺口移動(dòng)，金屬片上畫(huà)一直線，與標(biāo)記的直線平行，采用攝像頭對(duì)缺口進(jìn)行拍照，得到缺口圖像，對(duì)缺口圖像進(jìn)行分析，計(jì)算出標(biāo)記的直線與隨缺口移動(dòng)的直線之間的位置坐標(biāo)差，根據(jù)已經(jīng)確定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，間接計(jì)算缺口的大小。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]