JMB-4風(fēng)門(mén)啟閉絞車(chē)
概述：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,使用可靠。另外風(fēng)門(mén)絞車(chē)的奠基和電控設(shè)備都具有隔爆功能。
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2020-04-22 11:07:14 點(diǎn)擊64682次
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服務(wù)區(qū)域：
山東/濟(jì)寧/市中/古槐街道
價(jià)格：
- 50 元
聯(lián)系電話：
18053792283
王海濤
QQ：
2993943519 
JMB-4風(fēng)門(mén)啟閉絞車(chē)一標(biāo)準(zhǔn)絞車(chē)保險(xiǎn)杠提供了用于安裝這些元件的一水平平臺(tái)，但應(yīng)意識(shí)到的是，通過(guò)適當(dāng)?shù)陌惭b裝置還可將絞車(chē)馬達(dá)和絞車(chē)鼓輪安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)引擎腔內(nèi),在使用傳動(dòng)裝置的情況下由于使用傳動(dòng)裝置所固有的摩擦力而導(dǎo)致動(dòng)力損失。JMB-4風(fēng)門(mén)啟閉絞車(chē)當(dāng)比例先導(dǎo)控制閥有電流信號(hào)輸入時(shí)，比例先導(dǎo)控制閥的進(jìn)油口打開(kāi)，經(jīng)出油口向油箱卸油，且比例先導(dǎo)控制閥與馬達(dá)安全閥遠(yuǎn)程控制口連接的油路導(dǎo)通，對(duì)應(yīng)馬達(dá)安全閥的設(shè)定最大油壓值降低，相應(yīng)的，液壓絞車(chē)的輸出功率以及鋼絲繩的最大張力值也降低。
風(fēng)門(mén)絞車(chē)的用途
絞車(chē)為眾所周知的用于在船上提升及降下錨的裝置,絞車(chē)通常用于越野車(chē)輛和農(nóng)場(chǎng)、大牧場(chǎng)以及其他工業(yè)應(yīng)用，其中操作員使用繩索或纜線以連接至各種結(jié)構(gòu)
絞車(chē)為眾所周知的用于在船上提升及降下錨的裝置,絞車(chē)通常用于越野車(chē)輛和農(nóng)場(chǎng)、大牧場(chǎng)以及其他工業(yè)應(yīng)用，其中操作員使用繩索或纜線以連接至各種結(jié)構(gòu)
用于煤礦扇風(fēng)機(jī)風(fēng)流換向時(shí)啟閉風(fēng)門(mén)和閘門(mén)上。
風(fēng)門(mén)絞車(chē)的特點(diǎn)
在這兩個(gè)系統(tǒng)中，均沒(méi)有對(duì)不完善的升降補(bǔ)償引起的誤差進(jìn)行任何校正,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車(chē);第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車(chē);第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車(chē)輛配件的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài),本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)通過(guò)朝該絞車(chē)卷筒前面短距離處該繩索施加向下的力，該繩索能夠以均勻且受控制的方式環(huán)繞該卷軸卷繞
在這兩個(gè)系統(tǒng)中，均沒(méi)有對(duì)不完善的升降補(bǔ)償引起的誤差進(jìn)行任何校正,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車(chē);第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車(chē);第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車(chē)輛配件的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài),本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)通過(guò)朝該絞車(chē)卷筒前面短距離處該繩索施加向下的力，該繩索能夠以均勻且受控制的方式環(huán)繞該卷軸卷繞
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,使用可靠。另外風(fēng)門(mén)絞車(chē)的奠基和電控設(shè)備都具有隔爆功能。
風(fēng)門(mén)絞車(chē)的參數(shù)分析
型號(hào), JMB-1, JMB-4, JMB-6
最 大拉力(KN), 10, 40, 60
卷筒直徑mm, 200, 320, 400
卷筒寬度mm, 170, 260, 280
鋼絲繩直徑(mm), 11, 19.5, 22.5
鋼絲繩速度(m/s), 0.09, 0.066, 0.077
容繩量m, 8, 11, 14
電機(jī)功率mm, 3, 7.5, 11
外形尺寸,mm, 995×640×700, 1960×750×820, 2248×786×1101
重量,kg, 435, 891, 1280
電機(jī)和其供電裝置與傳動(dòng)裝置一起設(shè)置于電梯殼體中，其中電機(jī)軸固定連接于傳動(dòng)裝置輸入軸,于是該纜索采集系統(tǒng)假定，該裝置是不改變位置，是固定的,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車(chē);第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車(chē);第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車(chē)輛配件的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)
電機(jī)和其供電裝置與傳動(dòng)裝置一起設(shè)置于電梯殼體中，其中電機(jī)軸固定連接于傳動(dòng)裝置輸入軸,于是該纜索采集系統(tǒng)假定，該裝置是不改變位置，是固定的,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車(chē);第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車(chē);第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車(chē)輛配件的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)
JMB-4風(fēng)門(mén)啟閉絞車(chē)現(xiàn)有起艇絞車(chē)伴隨的一個(gè)問(wèn)題是在提升該錨期間，該繩索不均勻卷繞，也就是，它趨向于積聚在該絞車(chē)卷筒的中央或者爬上該卷筒的相對(duì)側(cè)壁。JMB-4風(fēng)門(mén)啟閉絞車(chē)因此，可能需要大量布線來(lái)將所述激活開(kāi)關(guān)連接到所述附件，并將所述附件連接到車(chē)輛電池。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]
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