順德樂從到嘉峪關(guān)貨運(yùn)專線 

對于此次各方在資本層面的動作，說明電商、新零售平臺、新物流平臺，與快遞公司進(jìn)一步達(dá)成了深度的戰(zhàn)略認(rèn)同，徹底打破了快遞公司會淪為電商巨頭“打工者”的猜測。快遞業(yè)未來的競爭，一定是服務(wù)好商家和消費(fèi)者的競爭。

阿里、菜鳥投資中通，可以看作是菜鳥聯(lián)盟成員對物流集群展開的協(xié)同探索。若憑借單體物流企業(yè)的自我升級來推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的整體升級，將是一條更漫長的路徑，而集群協(xié)同有利于加速中國快遞物流市場向數(shù)字物流轉(zhuǎn)變。

5月31日菜鳥宣布與初創(chuàng)公司速騰聚創(chuàng)聯(lián)合發(fā)布全球首款MEMS固態(tài)激光雷達(dá)無人物流車。同時，菜鳥宣布名為“駝峰”的無人物流計劃，與速騰聚創(chuàng)、一汽解放、北京航空航天大學(xué)、點(diǎn)我達(dá)等生態(tài)合作伙伴推進(jìn)無人設(shè)備的量產(chǎn)。“未來三年阿里菜鳥無人設(shè)備將達(dá)到十萬臺。”