南海沙頭到贛州物流專線配送到家 

  佛山直達贛州貨運專線；順德樂從直達贛州物流專線；物流現代化，是傳統物流向現代物流、未來物流轉變的過程。推進物流現代化，對于提升國民經濟運行效率、推動經濟增長、促進產業結構調整與優化升級、促進國際貿易、提高人民生活水平、實現物流強國等均有重大意義。中國物流現代化程度較低，需大力推進物流理念和模式現代化、物流基礎設施現代化、物流要素與技術裝備現代化、物流組織運營現代化、物流綠色化和物流制度現代化。

推進物流理念和模式現代化

一是推進物流理念現代化。無論是物流企業、從業人員，還是政府主管部門，均需以先進理念來武裝自己。特別是物流企業，要擯棄狹隘、自私、落后的傳統觀念，代之以系統思維、創新精神、長遠眼光、全球視角、開放意識，以滿足客戶需求為價值取向，追求用戶最佳體驗。政府則要將物流業發展放到整個人類文明的進程中去加以思考。

二是推進物流模式現代化。現代物流與傳統物流區別之一在于模式的不同。中國物流現代化需要商業模式的根本性轉變，以用戶為中心的商業模式替代傳統以企業自我為中心的商業模式。物流服務朝著個性化、精益化、靈活化和多元化轉變，物流運作朝著系統化、一體化、專業化轉變。

推進物流基礎設施現代化

一是建設強大的物流基礎設施。基礎設施是物流現代化的基石。鐵路、公路、機場、港口、碼頭、管道、貨運場站、物流園區、中轉分撥中心、快件處理中心、郵政網點等硬件是基礎設施，信息系統、大型數據庫、互聯網平臺等軟件也是基礎設施。要加強物流基礎設施建設和結構優化，推動物流基礎設施互聯互通和社會協同，形成功能強大、規模合理、布局科學、技術先進、高效運行、安全可靠的物流基礎設施網絡。

二是推進城鄉物流網絡一體化。物流現代化不僅是城市群、大中城市的物流現代化，也是中小城市、鄉鎮和農村物流的現代化。農村物流網絡是中國物流現代化的短板。要加快完善農村物流、快遞、配送網絡體系，加強末端網點建設，構建起發達的農村物流體系與城鄉一體的現代物流服務體系，使得城鄉物資雙向高效流動，形成“鄉鄉有網點，村村有物流，農民好體驗”的局面。

推進物流要素與技術裝備現代化

一是推進人力資源現代化。物流現代化的關鍵是人的現代化，物流現代化需要多層次物流人才支撐。要大力加強物流學科和培訓體系建設，形成學歷教育、職業教育、社會培訓有機結合的多層次人力資源開發體系。以“包容、開放、寬松”的環境吸納全球物流人才。著力打造出一支既有豐富的戰略、管理、規劃、咨詢、技術研發、工程、國際貿易等能力的中高端人才，又有大量愛崗敬業的中低端操作人員的現代物流人力資源體系。

二是推進物流技術與裝備現代化。物流技術與裝備水平是物流業現代化的關鍵因素之一。物流技術的改進和創新，是推動物流現代化的重要動力源。中國要加快現代物流技術與裝備應用，對傳統技術裝備進行系統性改造與提升，不斷提升物流生產率水平。

三是推進物流信息化。物流信息化是現代物流的靈魂。中國需要大力推進條碼、北斗定位、射頻等技術的集成應用，實現采購、倉儲、運輸、配送、分揀等業務的信息化和信息共享，推動物流全業務過程的透明化和供應鏈一體化管理。推動物聯網、云計算、大數據等新興技術在物流運營管理中的創新應用。

四是推進物流智能化。智能物流使物流系統更加柔性、更加靈活，可以幫助人們實現端到端的柔性服務。中國物流智能化已經起步，正進入快速發展階段，要進一步推動物流業與數字化技術在全流程、供應鏈上的深度融合，全面推進物流業的自動化、數字化、智能化進程。

五是推進物流標準化。中國物流標準化程度低，帶來很大的資源浪費。需要重點加強托盤、集裝箱等物流設施的標準化，包裝、裝卸搬運、運輸等作業流程的標準化以及物流單元編碼、物流節點編碼、電子面單等物流信息的標準化。