冬季客車發動機低溫啟動駐車加熱器 

冬季客車發動機低溫啟動駐車加熱器 15132703764   0317-8280865

一、概述：

YJ 系列燃油加熱器是通過燃燒換熱原理加熱循環系統內冷卻液介質。該產品采用與環境溫度相適應牌號的輕柴油作燃料，能在 -40℃以上的環境條件下正常起動和運轉。使用24V 直流電源。它可與發動機及強制散熱器等輔助散熱裝置組成循環系統，亦可單獨與散熱器、除霜器等組成循環系統，為各種車輛發動機低溫起動、風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源。

二、主要技術參數及適用場合：

型號 參數 項目	額定熱流量（kw）	額定電壓（v）	額定電機功率（w）	耗油量（kg/h）	介質循環方式	質量（kg)	外形尺寸（長*寬*高）（mm）	適用場合
YJ-Q16.3/2	16.3	24	105	1.78	防凍液或水	15.5	545*315*252	中型客車、坦克、裝甲車車室內取暖、風擋玻璃除霜、發動機低溫啟動

 

三、結構及工作原理:

（一）結構：

1、轉動部分：中間是一臺直流電動機⑷；電動機的一端軸上裝有助燃風扇⒆和霧化器⒄；另一端軸上裝有油泵⑶；這些部件全部裝在鋁制聯接體（21）內。

2、燃燒室：燃燒室⑽用耐熱合金板焊接而成。它包括：主燃燒室⑼和后燃燒室⑿。主燃燒室的前端裝有導流器⑸，用來產生空氣渦流。點火用的電熱塞⑺插入主燃燒室內。

3、水套體：水套體⒂是用耐熱鋼板焊接的夾層套，內有徑向分布的散熱片⒃，用于提高換熱效率。水套體是進行熱交換的部件。

4、水泵：

水泵由單獨電機驅動，冷卻液介質由水泵進口吸入，經出水口進入附圖一中的進水管⑹,經加熱器加熱后進入車輛主循環系統。低溫條件下水泵長時間運行機械密封處輕微滲漏屬正�，F象。 

5、除上述部分外，加熱器還有支架和開關、控制器及線束等電器控制部分, 不同的支架形式和電器控制功能分別適用于不同的車輛及場所。

（二）、工作原理：

電動機⑷帶動油泵⑶、助燃風扇⒆及霧化器⒄轉動。油泵吸入的燃油經輸油管（22）送到霧化器，霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室⑼內混合，被熾熱的電熱塞⑺點燃，在后燃燒室⑿內充分燃燒后折返，經水套內壁的散熱片⒃，將熱量傳給水套夾層中的冷卻液介質，被加熱介質在水泵（或熱對流）的作用下，在整個管路系統中循環，達到加熱的目的。燃燒的廢氣由排煙口⒅排出。

四、配套安裝及使用注意事項：

1、該系列加熱器適用于下列條件：

（1）環境溫度： - 40℃ - +40℃。

（2）系統內溫度： ≤95℃。

（3）系統內壓力： 0.4 - 2kgf/cm2。

（4）海拔高度： ≤3000m。

（5）風速： 0-100km/h。

2、根據環境溫度, 選用適當牌號的輕柴油。常溫下使用-10#

輕柴油（或煤油）, 對柴油發動機車型，加熱器與發動機使用相

同牌號燃油, 若單獨配帶油箱，則使用的燃油在環境溫度下不能

結冰或結蠟，保證加熱器油泵吸供油暢通。

注意：加熱器絕不能使用汽油作燃料

A.加熱器可從車輛主油箱取油，利用其多余出油口或單獨加

裝取油接頭，亦可單獨配帶油箱，無論采用哪種方式，須保證油

箱燃油液面高度在加熱器中心線的±300mm 范圍內。

B.油箱到加熱器供油管采用Φ6×1 尼龍管，盡量避免使用橡膠

管過渡（包括接頭），使用內徑過大或過小的油管均可能造成加熱器供油不正常。

C.加熱器油泵吸程＜400mm 時，允許油泵至油箱的油管長度為

15m，對自動控制加熱器，第一次使用時，一個點火程序，燃油可能吸不進加熱器油泵，關閉加熱器，再重新起動；一般第二個點火程序

即能點火, 正常工作。油管須分段固定、保護，避免行車過程中抖動、磨損，造成供油不正常。

3、加熱器的燃燒廢氣須排出車室外，不允許將排廢產生的熱量再引到其他需加熱部位。

4、安裝加熱器時,應確保助燃風進氣暢通，同時避免加熱器受泥水飛濺；如將加熱器安裝在密閉的空間內，在其側壁開至少20cm2的通風窗。以確保足夠的進風量。

5、加熱器的排煙管(或其接管)應伸出加熱器固定板。保證滴出的燃油直接溢出倉外,排煙排出倉外,即安全又衛生。

6、加熱器的安裝空間應盡量清潔，無易燃易爆物。

7、與加熱器連接的各管路系統，必須暢通，管道截面積（之和）不應小于加熱器進、出水口截面積，且應避免急轉彎，管路系統可采用銅管、橡膠管及其他管路附件相結合連接。各接頭密封面加玻璃膠密封，加熱器主機（及水泵）應位于整個循環系統的最下方，以利于液體的循環。循環系統的最高點應設有放氣閥。對與發動機聯接系統而言，該放氣閥為發動機散熱器補充水箱放氣閥；對自成循環系統而言，該放氣閥為系統內補充水箱放氣閥。

8、加熱器油箱、油管應盡量遠離發動機排氣管和加熱器排氣管，減少發熱部件對油箱、油管的熱輻射，避免發生危險。

9、加熱器安裝完畢后，須仔細檢查，電路聯接是否正確，燃油是否充足，電瓶電壓是否正常，循環系統內冷卻液介質是否充滿，循環管路及油路接頭處是否密封良好。

10、加熱器起動前，必須打開管路閥門，以免加熱器過熱。

11、在正常工況下,使用液體加熱器,必須確保各管路都打開。

12、當海拔＞3000m 時，按如下方法調節助燃風：松開加熱器前端進風口上調節螺釘，調節風量調節片，使進風面積加大，至排煙口無黑煙排出及無辣眼現象時即可(如排煙辣眼，則需旋動調節片，將進風面積減小)，調好后再擰緊調節螺釘。

注意：循環系統加注冷卻液介質時，必須先打開加熱器放氣螺塞（在加熱器進水管上）及管路放氣閥，待放氣閥尤其是加熱器放氣螺塞處無氣體冒出時，關閉放氣螺塞（放氣閥），打開水泵開關，繼續加注，直至循環系統內充滿冷卻液介質為止。循環系統內加注的冷卻液介質，必須是防凍液或防凍液與水的混合物，滿足車輛使用環境溫度要求。

 

五、維護與保養：

加熱器冬季使用過后，應從車上取下進行清洗和檢修，添加

潤滑脂。通常在一個取暖季節內不用大修，如發現熱效率明顯下降，不易點火或發生其他故障應及時查找原因排除。

1、加熱器運轉一段時間后（根據使用情況），應擰下電熱塞清理積炭，如電熱絲燒斷，應拆下更換新的電熱塞（電熱塞為易損件）。

2、如積炭過多，引起熱效率降低時，應清理水套體內壁散熱片及燃燒室內的積炭。

3、油箱、油管及濾油裝置應保持清潔和暢通，根據實際情況，定期清洗。

4、加熱器循環系統中應使用與環境溫度相適應的防凍液或防凍液混合物作冷卻液介質。

5、加熱器強制循環泵，根據使用情況，定期檢查，如發現密封面漏水或起動時運轉困難等故障，應及時檢修。

6、加熱器的自動控制器、電磁閥及其他電器元件均按一般低壓電器維護辦法進行維護，自動控制器各性能參數均經廠家認真調整，用戶

不得擅自改動。

7、加熱器所使用的電機，正常情況下，使用3000 小時不需維修，如因使用時間過長或其他原因造成工作不正常時，應予以檢修，檢查碳刷磨損或軸承潤滑情況，必要時添加潤滑脂或更換預磨合碳刷。

8、在不用加熱器取暖季節內,需啟動3-4 次,每次運行約5 分鐘。

[本信息來自于今日推薦網]