橡膠簾布板廠家 

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橡膠簾布板廠家-地鐵洞門橡膠密封圈設計標準

為保證地鐵洞門橡膠密封圈中心與盾構隧道設計中心重合，安裝前首先由測量人員在端頭墻上測放盾構洞口位置，然后根據控制線在端頭墻上焊接牛腿。牛腿每環共焊接8個，上下半環各4個，均焊接在鋼環下部。焊接完成后采用吊車將鋼環吊放至設計位置。首先安裝下半環，下半環微調位置至設計部位后，將鋼環焊接至牛腿上，然后安裝上半環，上半環安裝到設計位置后，將上下兩個半環采用焊接連接，接縫部位采用雙面滿焊。

地鐵洞門橡膠密封圈模板安裝支撐完成后，進行測量檢查，確保洞門環梁內徑真圓度和端面平齊，發現不符合要求的立即進行調整，并保證接縫嚴密，地鐵洞門橡膠簾布板個別孔洞焊接鋼板進行封堵。端頭模板在底部、兩腰預留震搗窗口，并設置活動鋼板蓋，震搗完成后可立即封閉，頂部預留澆筑窗口并安裝混凝土放料槽。混凝土澆筑完畢，再次檢查確認模板尺寸滿足要求。

地鐵洞門橡膠密封圈包含洞門簾布橡膠板、圓環板、扇形翻版及相應的銜接螺栓和墊圈，設備次序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。設備完成后，圓形板經過銜接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構推動過程中，簾布橡膠板隨盾構外壁，構成密封止水。

地鐵洞門橡膠密封圈具有安裝條件后,選用兩根長度一樣的吊帶,四個卡扣,拴在加工好的梯子的四個吊耳上,用吊車將簾布吊起放在腳手架的較高層,首要安裝榜首道橡膠簾布,從上部螺栓孔開端安裝,選用27*112的螺栓。二道橡膠簾布安裝時均將螺栓朝向基坑內安裝,以便利螺栓緊固。

洞門簾布橡膠板安裝完畢后,為避免將來洞門破除廢渣掉落到橡膠板上影響密封效果,在密封環底部鋪設舊竹膠板對橡膠簾布進行維護。一同組織專人對螺栓進行二次緊固。