滄州市冠博鋼管有限公司50聲測管、54聲測管、57聲測管、青島聲測管+膠州注漿管現(xiàn)貨個盾構(gòu)區(qū)間已雙線貫通（大龍湖站—蒼山聲測管-費縣注漿管—市政府站區(qū)間）；4個盾構(gòu)區(qū)間已單線貫通（姚莊站——文博園站區(qū)間右線、市政府站——漢源大道站區(qū)間左線、漢源大道站——新元大道站區(qū)間右線、新元大道站——新區(qū)東站區(qū)間右線）
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其三，大橋在君山岸的錨碇位于洞庭湖灘地，淤泥層厚，錨碇基坑開挖難度大，易出現(xiàn)涌水涌泥的安全風險。南縣螺旋式聲測管-注漿管現(xiàn)貨
　　面對這片橋梁設計施工的天然勁敵，建設者們迎難而上，敢為人先。根據(jù)地質(zhì)、水文、氣象等自然現(xiàn)象以及技術(shù)、工藝、材料進行仔細研究、反復比較，最終安全優(yōu)質(zhì)地完成這座特大懸索橋的建設。
　　大橋設計靈感來源于岳陽樓和排簫，橋梁的兩塔被設計成了主題為“瀟湘琴韻”的古典塔型。索塔整體呈漸變式，階梯造型，外觀優(yōu)美。
　　兩座索塔分別高206米、203米；大橋全長2390米，為雙向6車道設計。大橋主跨1480米，這個跨度比連創(chuàng)4個“世界第一”的矮寨大橋還要長304米。
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歷時8個月，“蒼山聲測管-費縣注漿管神威一號”順利完成右線的掘進任務，經(jīng)過吊拆、轉(zhuǎn)運、組裝后，將開始七里溝站——姚莊站區(qū)間右線的掘進任務。
目前，2號線一期工程全線有6個盾構(gòu)區(qū)間正在掘進，盾構(gòu)區(qū)間掘進逐步進入施工高峰期。2號線一期工程19個正線區(qū)間中，1[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]