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進藏鐵路位于四川、云南和西藏境內，是西藏與川渝黔、華中華東等地客貨交流的交通要道，由于所經區域地勢跌宕起伏，穿越了中國最長、最寬、最典型的以三江并流為代表的橫斷山區，建設難度前所未有，而其中又以在建的川藏鐵路最為典型。

川藏鐵路橋隧比預計高達81％，大跨度及超大跨度橋梁較多，復雜地質條件下長大隧道眾多，國內外均無在此類特殊地區修建鐵路工程的經驗可借鑒。作為負責川藏鐵路全線勘察設計的主體單位中鐵二院，從上世紀50年代開始，就持續對川藏鐵路沿線的地形地貌、地質構造、氣候水文等情況進行調查研究。

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二是制造業采購經理指數（PMI）明顯回升。3月份，PMI為51.5%，高于2月份1.2個百分點，升至一季度最高點，消除了因春節因素導致2月份PMI大幅回落帶來的市場擔憂。其中，生產指數和新訂單指數分別為53.1%和53.3%，分別比上月回升2.4和2.3個百分點，表明市場需求擴張提速，生產經營活動更趨活躍。

　　三是非制造業商務活動指數保持高位。3月份，非制造業商務活動指數為54.6%，環比上升0.2個百分點，連續7個月保持在54%以上，表明非制造業繼續保持較快發展態勢。中國電商物流指數比上月回升4.2個百分點，顯示與網絡消費相關的快遞業等繼續保持快速發展，新零售引領消費增長。

　　總體來看，今年以來交通運輸與物流運行延續穩中有進、穩中向好的態勢，反映出我國經濟增長動力充足、效率提升、質量改善，為保持二季度經濟平穩運行打下了良好基礎。