引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力； 5、坡腳被水沖刷。 6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。 7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 8、泥石流帶來的破壞。 環(huán)型網(wǎng)是被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)特殊的分支，它具有比普通被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)強(qiáng)度更高的特點(diǎn)。同樣適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞。 型號(hào)：RX-075 網(wǎng)型：DO/08/150 上/下支撐繩（每跨平均減壓環(huán)數(shù)）：Φ18雙繩，每跨每根各1/2個(gè)減壓環(huán)（共10個(gè)） 上拉錨繩：Φ16單繩，“1”字形布置，每根2個(gè)減壓環(huán)， 側(cè)拉錨繩：Φ18單繩 下拉及中間加固拉錨繩：Φ18單繩 縫合繩：Φ8 [本信息來自于今日推薦網(wǎng)]