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青島工地建筑木方 

青島工地建筑木方

承浩木業（177-6335-6910）有限公司是專業木方生產、批發中心，供應各種規格木方口料，有落葉松、白松、樟子松、輻射松、花旗松、鐵杉等品種，質量上乘，價格實惠。
（本公司常年承接國內外大中型優質建筑工程材料供應，戰略合作單位：萬達、萬科、碧桂園、綠地、華潤、金地、保利等，與中字頭建筑國企　中鐵、中建、中化、中冶等多領域展開工程材料供應合作，地鐵、高鐵、市政、橋梁、隧道、大型樓盤、污水處理廠、水庫建設等）
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木方長度一般有：2000、2500、2700、3000、3500、4000、4700、5000、6000；
　　　　　建筑木方材質：落葉松、白松、樟子松、花旗松、輻射松、鐵杉、云杉等；
　　　　　建筑木方規格尺寸長度:：2m,2.5m,3m,3.5m,4m,6m　寬度:　50-400mm　厚度:30-400mm；
　　　　　常規尺寸：25*125、28*125，32*150，36*125，38*150，45*100，50*150，65*200…
　　　　　常規用途：家具、包裝料、托盤料、防腐坯料、炭化坯料、深度碳化木、集成材坯料、工程跳板等。
　　　　　使用范圍：橋梁、建筑工程模板支撐，骨架，枕木、家具、鐵路、隧道、電桿、住房等。

一名消息人士披露，印度政府打算要求出租車運營商將傳統燃油車逐步改為電動汽車，2026年4月以前將電動汽車比例提至40%。

　　以那名不愿公開姓名的人士為消息源，綜合印度討論綠色出行新規的多次會議記錄，路透社6日報道，印度政府打算要求包括網約車在內的出租車運營商逐步提高電動汽車所占比例，以期減少石油進口，緩解空氣污染。

　　按消息人士的說法，印度政府下屬智庫機構國家轉型委員會正與多個部門討論制定新政策。這一委員會扮演關鍵政策制定角色，總理納倫德拉·莫迪出任委員會主席。

　　路透社報道，如果政策施行，美國優步公司和印度本土即時叫車平臺奧拉公司最快需要在明年開始“油改電”，以便在2021年將電動汽車比例提升至2.5%，2022年增至5%，2023年增至10%，2026年增至40%。

　　優步公司和奧拉公司是印度主要網約車平臺，日本軟銀集團持有兩家企業大量股份。

　　路透社報道，印度2018年3月至2019年3月售出大約3600輛電動汽車，是2017年度的3倍，但僅占傳統燃油車銷量的大約0.1%。印度2018年度賣出330萬輛柴油和汽油車。

　　法新社報道，截至5月，印度有大約28萬輛電動車輛，與達到2020年150萬至160萬輛的目標相距遙遠。

　　國家轉型委員會5月28日與交通、能源、重工業和貿易等部門官員開會。消息人士告訴路透社記者，與會官員們建議從2026年4月開始，企業或個人新購商業用車時只能選擇電動汽車，快遞、外賣等商用摩托車同樣需要在2023年4月以前電動化。

　　奧拉公司2017年在印度中部城市那格浦爾嘗試推出電動車服務。1年后，多數司機抱怨在充電站等候時間過長、運營成本高，要求換回汽油車。

　　這家企業旗下電動出行部門3月融資40億盧比（約合4億元人民幣）。它同時與韓國兩家汽車企業合作并融資3億美元。（劉秀玲）（新華社專特稿）