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車載控制器振動(dòng)測(cè)試IEC61373檢測(cè)報(bào)告 

北京儀綜所檢測(cè)機(jī)構(gòu)，提供車載控制器長壽命隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試IEC61373檢測(cè)報(bào)告。測(cè)試找張工13911260297.

載控制器設(shè)備進(jìn)行沖擊試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)IEC61373-2010。

IEC61373標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)安裝在鐵路機(jī)車車輛上的機(jī)械、電器和電子設(shè)備或部件進(jìn)行的隨機(jī)振動(dòng)和沖擊試驗(yàn)的要求。

1、針對(duì)車體安裝的設(shè)備采用1類A或1類B要求進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)；

2、針對(duì)轉(zhuǎn)向架安裝的設(shè)備采用2類要求進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)；

3、針對(duì)車軸安裝的設(shè)備采用3類要求進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)。

IEC61373標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于檢測(cè)項(xiàng)目的先后順序：

首先做增強(qiáng)隨機(jī)振動(dòng)量級(jí)的垂向，橫向和縱向模擬長壽命試驗(yàn)，其次作垂向，橫向和縱向沖擊試驗(yàn)；然后作運(yùn)輸和裝卸試驗(yàn)，后作垂向，橫向和縱向功能隨機(jī)試驗(yàn)。

功能性振動(dòng)試驗(yàn)、長壽命隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)各需要多長時(shí)間？

IEC61373或GBT21563標(biāo)準(zhǔn)里面的振動(dòng)和沖擊試驗(yàn)分為長壽命試驗(yàn)、功能隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。

功能性振動(dòng)試驗(yàn)：振動(dòng)三個(gè)相互垂直方向，每方向振動(dòng)時(shí)間不少于10min(產(chǎn)品在工作狀態(tài)下進(jìn)行)；

長壽命振動(dòng)試驗(yàn)：振動(dòng)三個(gè)相互垂直方向，每方向振動(dòng)時(shí)間為5小時(shí)(產(chǎn)品在不工作狀態(tài)下進(jìn)行)；

機(jī)械沖擊試驗(yàn)：沖擊六個(gè)方向，三個(gè)相互垂直方向的正反向，每方向沖擊3次，共計(jì)18次沖擊（產(chǎn)品在不工作狀態(tài)下進(jìn)行）。

什么是隨機(jī)振動(dòng)？

 對(duì)未來任何一個(gè)給定的時(shí)刻，其瞬時(shí)值不能預(yù)先確定的振動(dòng)。在一般的運(yùn)輸環(huán)境中， 對(duì)于運(yùn)送中交通工具所產(chǎn)生的振動(dòng)環(huán)境是屬于隨機(jī)振動(dòng)，既使在同一時(shí)間內(nèi)，每個(gè)不 同的頻率下均有不同的振動(dòng)量，在執(zhí)行隨機(jī)波振動(dòng)測(cè)試時(shí)，由于同時(shí)間不同頻率皆有振動(dòng)量值。

什么是加速度譜密度？

 表示隨機(jī)信號(hào)的各個(gè)頻率分量所包的加速度方均值在頻域上是怎樣分布的。通常用ASD 表示，單位：m2/s3或是(m/s2)2/Hz。

加速度譜密度與功率譜密度的換算？

1 g2/Hz=(9.8 m/s2)2=96.04 m2/s3

 什么是均方根值？

在f1和f2區(qū)間內(nèi)單值函數(shù)的方均根值，是在該區(qū)間內(nèi)的函數(shù)值的平方的平均值的平方根值。通常用rms表示。

北京軌道交通設(shè)備沖擊振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室提供如車載控制器、限速服務(wù)器、車載臺(tái)、工控機(jī)、LEU、BTM、ATP、計(jì)軸系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、鐵路電源、信號(hào)控制器、路口信號(hào)控制器、鐵路機(jī)柜、站臺(tái)門系統(tǒng)等產(chǎn)品高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、交變濕熱、低溫貯存、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、IP防護(hù)等級(jí)認(rèn)證、絕緣耐壓、性能、沖擊電壓測(cè)試服務(wù)，出具國家承認(rèn)的CNAS/CMA檢測(cè)報(bào)告。