高鍍鋅PVC覆塑鉛絲籠格網護坡 河床生態護底鉛絲籠 大橋基礎治 

高鍍鋅PVC覆塑鉛絲籠格網護坡 河床生態護底鉛絲籠 大橋基礎治理鉛絲籠

中游馬家咀河段鋪就第一段生態河坡

記者近日在長江中游馬家咀航道整治施工現場看到，一段長約300米用鋼絲網罩住的護坡格外引人注意。據了解，這是長江航道整治工程中采用鋼絲網護墊結構鋪筑的護岸，被稱為生態護坡。

近年來，長江航道開始了大規模整治建設，一些國際上先進的新技術、新工藝、新材料陸續被應用到工程施工中。據長江重慶航運工程勘察設計院副院長羅宏介紹，國外在航道系統整治方面有許多成熟的施工技術和施工工藝，鋼絲網護墊結構就是一種非常成熟被廣泛使用的航道整治工程技術。

記者在現場觀察發現，這種護坡的骨架其實就是由無數個鋼絲網方格子組成的巨大鋼絲籠。大約每隔1米就有一個與護墊底板連成一體的雙層隔板，護墊的側板和底板形成一個頂端開口的聯體方格子，每個方格子里都填滿了卵石，上面罩著一面大鋼絲網。據說，這樣的工藝能夠很好地解決航道整治工程中適應變形、防淘刷、排水等重要的問題，與目前國內普遍采用的軟體排施工相比，有著整體性強、耐久性長、透水性好、經濟環保的的優點。用在工程中這種鋼絲網鍍有鋁鋅合金層，具有超強防腐蝕性，使用壽命可以達到120年。

長江重慶航道工程局現場施工技術人員說，采用鋼絲網護墊結構，施工方法靈活方便，可以在干地上施工，也可以在水上施工；可以采用機械化施工，也可以采用輔以人工的半機械化施工，在機械條件不具備的情況下，還可以采用人工裝填的方式, 比目前常用的X型排護灘以及預制砼板（塊石）護坡更先進。

羅宏副院長還介紹說，在這種護坡上撒上草籽后，可以很快長出草皮，形成一片綠色護坡，與周圍環境十分協調，能夠最大限度地保護工程周邊的環境，在將來的航道整治工程中的應用前景十分廣泛。

鉛絲籠的網孔主要有：60*80 80*100 100*120 120*150 160*180 mm還有特殊規格材質或者網孔的可根據圖紙要求訂做！ 

石籠網的材質主要有四種： 

  （1）鍍鋅鋼絲：優質低碳鋼絲，鋼絲的直徑2.0MM-4.0MM，鋼絲的抗拉強度不少于380Mpa，鋼絲的表面采用熱鍍鋅保護，鍍鋅的保護層的厚度根據客戶要求制作，鍍鋅量最大可達到300g/m2。 
  （2）鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲：（也叫高爾凡）鋼絲，這是一種近年來國際新興的 一種新興的一種新材料，耐腐蝕性是傳統純鍍鋅的3倍以上，鋼絲的直徑可達1.0MM-3.0MM，鋼絲的抗拉強度不少于1380Mpa。 
  （3）鍍鋅鋼絲包塑：優質低碳鋼絲，在鋼絲的表面包一層PVC保護層，再編織成各種規格的六角網。這層PVC保護層將會大大增加在高污染環境中的保護，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍環境融合。 
  （4）鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲包塑：在鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲的表面包一層PVC保護層，再編織成各種規格的六角網。這層PVC保護層將會大大增加在高污染環境中的保護，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍環境融合。