淄博昶旭物流備有各種車輛=-車型1噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、7.2米、8.7米、9.6米、13米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、雙飛翼箱車，優(yōu)良的物流公司服務(wù)講求=優(yōu)良的運(yùn)輸更講求質(zhì)量， 當(dāng)天接收的貨物，當(dāng)天發(fā)出經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸，整車零擔(dān)，物流倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，搬家，遷廠，大型異型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸。
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淄博昶旭物流有限公司，整車零擔(dān)、搬家、搬廠、企業(yè)貨物、大件、特殊物品、車輛托運(yùn)業(yè)務(wù)；以開拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。當(dāng)您選擇了我們，我們將以真誠(chéng)的服務(wù)來(lái)回贈(zèng)您對(duì)我們的選擇，堅(jiān)持誠(chéng)信為本、高效、優(yōu)質(zhì)、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠(chéng)之信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，但要注意的是至少要做到。

　是一家集零擔(dān)快運(yùn)、物流配送、車輛掛靠為一體的專業(yè)貨運(yùn)公司。公司自備車隊(duì)及專業(yè)吊裝設(shè)備，為廣大客戶提供專業(yè)化、大規(guī)模、全方位的物流服務(wù)。公司技術(shù)力量雄厚，具有多名高級(jí)物流師，可為各類企業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的物流方案。

 公司憑著雄厚的科技實(shí)力，現(xiàn)代化的管理手段，低廉的產(chǎn)品價(jià)位，真誠(chéng)的企業(yè)精神，與各新老客戶建立了良好的合作關(guān)系。公司長(zhǎng)期以來(lái)，作為各知名廠家的代理，抱著對(duì)客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，在 IT 界得到了良好的聲譽(yù)和認(rèn)可。 
在高速發(fā)展的信息時(shí)代，我們憑著專業(yè)的技術(shù)水平，豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn) “追求卓越，創(chuàng)新求實(shí)，”是我們企業(yè)的發(fā)展理念。以快速高效的響應(yīng)速度，完美的服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿足客戶的需要，期待與您共創(chuàng)未來(lái)。

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 物流搬運(yùn)和裝卸合理化的基本原則是：
1.減少環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化流程。搬運(yùn)裝卸作業(yè)是在運(yùn)輸和保管活動(dòng)的連接點(diǎn)上進(jìn)行的，所以必須很好地考慮連接的時(shí)間和地點(diǎn)的配合。采取一定的方法以免浪費(fèi)時(shí)間。裝卸本身不會(huì)提高物品的價(jià)值，而且還會(huì)因破損、污損等原因降低價(jià)值。所以，不必要的搬運(yùn)和裝卸應(yīng)盡量避免。
2.協(xié)調(diào)作業(yè)，提高效率。即使采用傳送帶進(jìn)行簡(jiǎn)單的搬運(yùn)工作，也由在傳送帶上移動(dòng)，和兩端的裝卸3個(gè)動(dòng)作組成，如果這些作業(yè)不能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，則作業(yè)就不能協(xié)調(diào)地、高效率地進(jìn)行。所以，必須要分析各個(gè)作業(yè)過(guò)程，考慮各個(gè)基本動(dòng)作的平衡和適時(shí)，避免商品在中途發(fā)生停滯或等待。
3.周全考慮，提高搬運(yùn)靈活性。堆放在搬運(yùn)途中的商品，必須再度搬運(yùn)，所以在堆放商品時(shí)必須事先考慮周全，以便以后的搬運(yùn)易于進(jìn)行，這稱為搬運(yùn)靈活性。為了提高搬運(yùn)的靈活性，包裝必須便于商品的提起；為了用起重設(shè)備起吊重量大的木箱，木箱應(yīng)易于掛上繩索等等，所有這些，都必須考慮周全。
4.利用自然力和機(jī)械力。如能利用重力、減少磨擦阻力等，則可以相應(yīng)減輕體力勞動(dòng)。現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)以依靠電子計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和無(wú)人化為建設(shè)搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)的目標(biāo)。
5.實(shí)行集裝箱化。除大豆、小麥、礦石等粒狀物體的散裝處理外，在處理包裝商品時(shí)，最好實(shí)行集裝箱化，用機(jī)械進(jìn)行處理。集裝箱化的目的，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：擴(kuò)大處理單位，提高工作效率；改善搬運(yùn)靈活性；使處理單位均等，以求作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；不用手觸及各個(gè)物品，以達(dá)到保護(hù)物品的效果。

以多種形式的高效便捷物流新模式，促進(jìn)物流與制造、商貿(mào)、金融等的互動(dòng)融合。如新零售下的新物流，通過(guò)物流全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)，不僅僅是新零售的高速公路，更引發(fā)了產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式升級(jí)、流通渠道改造、業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)重塑、線上線下融合、商業(yè)生態(tài)重建等。
三、區(qū)域物流成本領(lǐng)先。
格
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