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交通運(yùn)輸部回應(yīng)：理論上講，各地在撤站前后的客車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有發(fā)生變化，應(yīng)交通行費(fèi)也不會(huì)發(fā)生變化。但是，原來(lái)的收費(fèi)系統(tǒng)是按照最短路徑收費(fèi)，而新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是以車輛通行的實(shí)際路徑進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，少部分車輛的通行費(fèi)可能會(huì)上升。

【記者點(diǎn)評(píng)】換句話說(shuō)，過(guò)去收費(fèi)系統(tǒng)不夠“智能”，只知道你在高速公路上的入口和出口，收費(fèi)時(shí)，就按照出入口之間的最短路徑來(lái)計(jì)算。

但現(xiàn)在，全國(guó)高速公路上普遍安裝了ETC門架設(shè)備，過(guò)幾公里就有一個(gè)ETC門架。這樣，收費(fèi)系統(tǒng)就可以知道你在高速公路上的實(shí)際行駛路線。車輛通過(guò)單個(gè)ETC門架的收費(fèi)金額，按其里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并按照四舍五入規(guī)則取整到分。車輛下高速之后，把途經(jīng)ETC門架計(jì)算的費(fèi)額相加，就是應(yīng)交的通行費(fèi)金額。

【新聞鏈接】此前，北京市有關(guān)部門在去年12月27日召開(kāi)的取消高速公路省界收費(fèi)站媒體溝通會(huì)上，對(duì)這一問(wèn)題作出了詳細(xì)解釋——

按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，新的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)于2020年1月1日0時(shí)正式投入使用。通行成本將發(fā)生幾個(gè)變化，其中包括：精確收費(fèi)，不再“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)，精確到5元、10元，而是ETC精確到分，MTC精確到元;按照實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)，真正體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”。

北京市有關(guān)部門表示：在車輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)略有下降的同時(shí)，部分路段、出口收費(fèi)將發(fā)生變化，有升有降。以經(jīng)京開(kāi)高速公路出城去往黃村方向的小轎車為例，若在高米店出口駛出，共計(jì)約9.4公里，按過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)通行費(fèi)為5元，如按精準(zhǔn)收費(fèi)規(guī)則約為4.7元，收費(fèi)有所減少;若在金華寺出口駛出，共計(jì)約11.8公里，按過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)通行費(fèi)為5元，如按精準(zhǔn)收費(fèi)規(guī)則約為5.9元，收費(fèi)將有所增加。