淄博到遼寧-沈陽-大連-鞍山-撫順-本溪-丹東-錦州-營口-阜新-遼陽-盤錦-鐵嶺-朝陽-葫蘆島物流專線直達(dá)-車型分別有微型貨車1T、3T、5T、10T,30T,車長分別有4.2米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、17.5米等高欄車、箱車
淄博昶旭物流有限公司，想客戶之所想，急客戶之所急。經(jīng)過多年發(fā)展，昶旭物流物流現(xiàn)已初具規(guī)模，自備長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司（托運(yùn)部公司）業(yè)務(wù)范圍
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1。承接貨運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；

2。貨物倉儲(chǔ)和暫存。無中轉(zhuǎn)

3。承接整車。整車業(yè)務(wù)

4。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝

6。為個(gè)人和公司提供長途貨運(yùn)業(yè)務(wù)






《實(shí)施意見》明確提出，要降低物流企業(yè)用地成本，對(duì)物流重大項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)予以重點(diǎn)保障。要降低融資成本，加大政府資金投入和信貸服務(wù)力度。要持續(xù)降低企業(yè)稅費(fèi)成本，研究出臺(tái)繼續(xù)實(shí)施大宗商品倉儲(chǔ)用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策的細(xì)則、持續(xù)降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域收費(fèi)。


這些舉措落地實(shí)施，將有效緩解物流企業(yè)用地難、用地貴、融資難等問題，實(shí)現(xiàn)降低物流企業(yè)成本向降低企業(yè)物流成本傳導(dǎo)。


三是注重“數(shù)量型降成本”和“效率型降成本”并重。


減稅降費(fèi)直接減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)是企業(yè)感受最直接、效果最明顯的降成本舉措，受到廣大物流企業(yè)的歡迎。


但隨著減稅降費(fèi)工作持續(xù)推進(jìn)，降本“增量”空間在壓縮，釋放的紅利逐步減弱，推動(dòng)降低物流成本取得新的突破，需要在提高物流效率，降低時(shí)間成本、制度性成本方面發(fā)力。


《實(shí)施意見》在優(yōu)化營商環(huán)境、完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、促進(jìn)信息互聯(lián)互通等方面提出了具體舉措。


如：完善證照和許可辦理程序，推動(dòng)非現(xiàn)場辦理簽注推動(dòng)信息開放共享，研究建立全國多式聯(lián)運(yùn)公共信息系統(tǒng)推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。


上述舉措落地實(shí)施，將為進(jìn)一步提高我國物流綜合效率創(chuàng)造更好條件。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]