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西安到葉城物流貨運(yùn)專線公司，西安到葉城整車零擔(dān)公司 

在公司成立之初即選定了4個目標(biāo)市場：家電物流、汽車物流、會展物流、大型項(xiàng)目物流。經(jīng)過專業(yè)的市場分析和對自身優(yōu)劣勢充分了解的基礎(chǔ)上得出的。高宏物流今后的發(fā)展指明了方向。截至到2008年，高宏物流已為6個國內(nèi)知名的家電品牌提供庫存管理和物流配送服務(wù)。

截至到2009年，高宏物流已為海信、海爾、科龍、小天鵝、TCL、伊萊克斯、澳柯瑪、美國惠爾浦等10多個知名的家電制造商提供庫存管理和物流配送服務(wù)，成為國內(nèi)主要的家電物流服務(wù)商。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價率計費(fèi)。 辦理?xiàng)l件(一)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件,凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此最小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。從1993年起，內(nèi)蒙古開始建設(shè)第—條高速公路———半幅呼包高速路到如今，內(nèi)蒙古高速公路已走過20年的建設(shè)歷程，這20年用數(shù)字可以清晰地再現(xiàn)內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)發(fā)生地翻天覆地的變化：從1993年到2005年，內(nèi)蒙古高速公路總里程達(dá)到1000公里用了12年；到2009年，高速公路總里程達(dá)到2000公里用了4年；到2012年，高速公路總里程達(dá)到3000公里用了3年；特別是今年以來，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳按照“8337”發(fā)展思路的總體要求，精心部署，狠抓落實(shí)，以30條出區(qū)通道建設(shè)為契機(jī)，謀巨制，繪宏圖，僅用—年時間使高速公路總里程達(dá)到4000多公里。
    3年前自治區(qū)提出以高速、—級公路打通與鄰省市區(qū)中心城市公路出□，包括以前已建成的出區(qū)通道和后續(xù)增加的共規(guī)劃了14個高速和16個—級公路出區(qū)通道，涉及12個盟市所在地，連通北京、天津等8個鄰省市區(qū)的中心城市，經(jīng)努力，到2013年底，30條出區(qū)通道陸續(xù)全部建成。這個巨大的成就充分說明，面對高難度高強(qiáng)度的公路建設(shè)挑戰(zhàn)，內(nèi)蒙古—直在高歌猛進(jìn)。特別是在今年，這個巨大成就更成為落實(shí)“8337”發(fā)展思路最炫目的亮點(diǎn)之—。