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二、得天獨厚的物流福地

列日機(jī)場位置得天獨厚，在歐洲經(jīng)營的跨國500強企業(yè)60%的供應(yīng)鏈中心都放在比利時，而這60%的當(dāng)中一大半又放在列日周邊。因為列日機(jī)場是一個非常難得的7*24小時運轉(zhuǎn)的機(jī)場，而且這里空運、鐵路、水路也都四通八達(dá)，其距離荷蘭大概10公里，距離德國邊境大概20公里。

列日機(jī)場海拔高度為201米（659英尺），1930年，機(jī)場第一座航站樓落成。1976年，列日機(jī)場民用航站樓正式揭牌成立，并開通列日-倫敦航線。現(xiàn)在共有兩條瀝青跑道，即長寬分別為3700米×45米的05R/23L跑道和2340米×45米的05L/23R跑道。可以滿足大大小小多種機(jī)型起降。

如今，列日機(jī)場主要用于貨運航空業(yè)務(wù)，它是比利時最大的貨運機(jī)場，同時也是歐洲第八大貨運機(jī)場，承載著歐洲66%的空中貨物運輸。除了貨運業(yè)務(wù)外，列日機(jī)場也提供國內(nèi)外定期的客運航班，包括一些季節(jié)性的包機(jī)航班，由烏克蘭國際航空、捷克航空、卡塔爾航空和TNT航空等提供航班服務(wù)，它是比利時繼布魯塞爾國際機(jī)場和布魯塞爾南部-沙勒羅瓦機(jī)場后的第三大客運機(jī)場。

四、接手TNT的FedEx

FedEx在歐洲的處理中心目前集中在巴黎、科隆，如今收購了TNT又多了列日。然而巴黎的問題在于它的夜間航班已經(jīng)接近天花板，很難再增加航班來滿足貨運需求。科隆的問題也基本如此。

另外從競爭的角度看，科隆是UPS在歐洲的母港，F(xiàn)edEx在此的待遇可想而知。所以接下來FedEx將重點開發(fā)列日。

因為剛剛收購1年左右，雖然FedEx處于整合各個公司的階段，但是其已于列日機(jī)場做了溝通，明年將加長第二條跑道，以滿足大型機(jī)型的起降條件。現(xiàn)在FedEx已經(jīng)在使用以前TNT的處理中心，至于是否擴(kuò)大還需要官方確認(rèn)。